Ηλεκτρονικά ποδήλατα και ηλεκτρονικά σκούτερ Μια αυξανόμενη απειλή στους δρόμους της πόλης, λέει η μελέτη

Ακολουθήστε το Drugslib

Από τον Dennis Thompson HealthDay Reporter

Ιατρικός έλεγχος από Drugs.com

μέσω HealthDay

ΠΕΜΠΤΗ, 16 Απριλίου 2026 — Τα ποδήλατα και τα σκούτερ με μπαταρίες γίνονται δημόσιος κίνδυνος, θέτοντας σε κίνδυνο τόσο τους αναβάτες όσο και τους πεζούς, αναφέρει μια νέα μελέτη.

Τα ατυχήματα με ηλεκτρικό ποδήλατο και ηλεκτρονικά σκούτερ αντιπροσωπεύουν πλέον περισσότερο από το ήμισυ των περιπτώσεων που σχετίζονται με ποδήλατα και σκούτερ σε ένα νοσοκομείο της Νέας Υόρκης σε λιγότερα από 1 περιστατικά τραύματος. Πριν από λίγα χρόνια, οι ερευνητές ανέφεραν την 15η Απριλίου στο περιοδικό Νευροχειρουργική.

Το ένα τρίτο των ασθενών υπέστη τραυματικό εγκεφαλικό τραύμα από αυτές τις συγκρούσεις και οι πεζοί υφίστανται εγκεφαλικές κακώσεις σχεδόν διπλάσιο από τους αναβάτες, διαπίστωσαν οι ερευνητές.

"Η μελέτη μας δείχνει ότι οι τραυματισμοί μικροκινητικότητας προκαλούν σοβαρό τραύμα στον εγκέφαλο και τη σπονδυλική στήλη που απαιτεί νευροχειρουργική φροντίδα σε κλίμακα που δεν έχουμε ξαναδεί Ο Δρ. Η Hannah Weiss είπε σε δελτίο τύπου. Είναι κάτοχος νευροχειρουργικής στο NYU Grossman School of Medicine στη Νέα Υόρκη.

Αυτή η απειλή συνιστά "μια νέα αστική σύγκρουση", σύμφωνα με το συνοδευτικό target="nofollow noopener noreferrer"> rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://nyulangone.org/doctors/1063486488/douglas-kondziolka" target="_blank">Dr. Douglas Kondziolka, αρχισυντάκτης της Νευροχειρουργικής.

"Λιγότερο ποδήλατο από μια μοτοσυκλέτα λεπτού πλαισίου που κατευθύνει τις «λωρίδες ποδηλασίας» της πόλης με ταχύτητες μεγαλύτερες από αυτές που επιτρέπονται για τα αυτοκίνητα, αυτοί οι άνθρωποι που μετακινούνται πλέον έχουν τελειώσει», έγραψε ο Kondziolka.

Για τη νέα μελέτη, οι ερευνητές παρακολούθησαν όλους τους τραυματισμούς που αντιμετωπίστηκαν στο Bellevue Hospital Center μεταξύ 2018 και 2023 που προέκυψαν είτε από ατυχήματα ποδηλάτου και σκούτερ με μπαταρία ή πεντάλ.

Συνολικά, 914 ασθενείς νοσηλεύτηκαν στο νοσοκομείο κατά τη διάρκεια της πενταετίας για τραυματισμούς που υπέστησαν σε ατύχημα με ποδήλατο ή σκούτερ.

Ο αριθμός των ατυχημάτων αυξανόταν σταθερά με την πάροδο του χρόνου, με τα ηλεκτρονικά ποδήλατα και τα ηλεκτρονικά σκούτερ να αντιπροσωπεύουν ένα αυξανόμενο μερίδιο τραυματισμών – 55% των περιπτώσεων το 2023, από μόλις 8% το 2018.

Περισσότερο από τα δύο τρίτα (69%) των ασθενών χρειάστηκαν εισαγωγή στο νοσοκομείο και το 30% χρειάστηκε εντατική θεραπεία. Τα ναυάγια αντιπροσώπευαν σχεδόν 1 στις 15 εισαγωγές τραυμάτων στο νοσοκομείο κατά τη διάρκεια της περιόδου μελέτης.

Το ένα τρίτο (33%) των ασθενών υπέστη τραυματικό εγκεφαλικό τραύμα από τη συντριβή, έδειξαν τα αποτελέσματα. Σχεδόν το 57% των πεζών που χτυπήθηκαν από ποδήλατο ή σκούτερ υπέστησαν εγκεφαλική βλάβη, σε σύγκριση με το 31% των αναβατών.

Τα ποδήλατα και τα σκούτερ με μπαταρίες μπορούν να φτάσουν σε υψηλότερες ταχύτητες, καθιστώντας τα πιο επικίνδυνα για τους πεζούς, σημείωσαν ερευνητές στην εργασία τους.

Οι τραυματισμοί κορυφώθηκαν τις βραδινές ώρες μεταξύ 6 μ.μ. και 8 μ.μ., υποδηλώνοντας ότι οι παραδόσεις δείπνου με ηλεκτρονικά ποδήλατα ενδέχεται να διαδραματίσουν ρόλο σε ορισμένα από αυτά τα ναυάγια, είπαν οι ερευνητές.

Υπάρχουν επίσης ορισμένες ενδείξεις ότι οι αναβάτες δεν λαμβάνουν μέτρα για να προστατεύσουν την ασφάλειά τους.

Λιγότεροι από το ένα τρίτο των αναβατών φορούσαν κράνος και αυτό συνδέθηκε με σημαντικά υψηλότερα ποσοστά τραυματισμών στον εγκέφαλο και στο πρόσωπο, είπαν οι ερευνητές.

Επιπλέον, 1 στους 5 ασθενείς βρέθηκε θετικός στο τεστ αλκοόλ και αυτό συνδέθηκε με χειρότερους εγκεφαλικούς τραυματισμούς και μικρότερες πιθανότητες να φορούν κράνος.

"Σε ένα πολυσύχναστο αστικό περιβάλλον, βλέπουμε όλο και περισσότερους από αυτούς τους τραυματισμούς από πρώτο χέρι", είπε ο Weiss. "Τα δεδομένα υποδεικνύουν δραστικές λύσεις - χρήση κράνους, ασφαλέστερη σχεδίαση και επιβολή της λωρίδας ποδηλάτου - που θα μπορούσαν να αποτρέψουν πολλούς από αυτούς τους τραυματισμούς και να προστατεύσουν καλύτερα τόσο τους αναβάτες όσο και τους πεζούς, οι οποίοι στη μελέτη μας υπέφεραν συχνά ακόμη πιο σοβαρούς εγκεφαλικούς τραυματισμούς από τους ίδιους τους αναβάτες."

Ένας άλλος ερευνητής περιέγραψε τα ευρήματα ως σημαντικά.

"Τα ευρήματά μας καθιστούν σαφές ότι οι αστικές υποδομές δεν συμβαδίζουν με την ταχεία άνοδο των ηλεκτρικών ποδηλάτων και των σκούτερ", δήλωσε ο ανώτερος ερευνητής Dr_blank"> target="r. Paul Huang, αναπληρωτής καθηγητής νευροχειρουργικής στο NYU Grossman School of Medicine.

"Μελλοντικές μελέτες θα πρέπει να παρακολουθούν αυτούς τους τραυματισμούς σε πολλές πόλεις και να μετρούν εάν οι προστατευμένοι ποδηλατόδρομοι, τα προγράμματα κράνους και η επιβολή της ταχύτητας μειώνουν πραγματικά τον αριθμό των χειρουργικών επεμβάσεων στον εγκέφαλο και τη σπονδυλική στήλη που πραγματοποιούμε", είπε σε ένα δελτίο τύπου.

Στο κύριο άρθρο του, ο Kondziolka συνέστησε "εντατική και υποχρεωτική εκπαίδευση για όποιον θέλει να επιβιβαστεί σε έναν από αυτούς τους γεννήτριες τραυμάτων."

Πρόσθεσε: "Το κάνουμε αυτό για αυτοκίνητα, το κάνουμε για αεροσκάφη και το κάνουμε για να οδηγήσουμε μια βάρκα σε ένα λιμάνι της πόλης. Αυτό δεν είναι απλώς σαν να "ιππεύουμε ένα ποδήλατο". Neurological Surgeons, δελτίο ειδήσεων, 15 Απριλίου 2026

Αποποίηση ευθυνών: Τα στατιστικά δεδομένα σε ιατρικά άρθρα παρέχουν γενικές τάσεις και δεν αφορούν μεμονωμένα άτομα. Οι μεμονωμένοι παράγοντες μπορεί να διαφέρουν πολύ. Να αναζητάτε πάντα εξατομικευμένες ιατρικές συμβουλές για μεμονωμένες αποφάσεις υγειονομικής περίθαλψης.

Πηγή: HealthDay

Δημοσιεύτηκε : 2026-04-17 09:09

Διαβάστε περισσότερα

Αποποίηση ευθυνών

Έχει καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια για να διασφαλιστεί ότι οι πληροφορίες που παρέχονται από το Drugslib.com είναι ακριβείς, μέχρι -ημερομηνία και πλήρης, αλλά δεν παρέχεται καμία εγγύηση για το σκοπό αυτό. Οι πληροφορίες φαρμάκων που περιέχονται εδώ μπορεί να είναι ευαίσθητες στο χρόνο. Οι πληροφορίες του Drugslib.com έχουν συγκεντρωθεί για χρήση από επαγγελματίες υγείας και καταναλωτές στις Ηνωμένες Πολιτείες και επομένως το Drugslib.com δεν εγγυάται ότι οι χρήσεις εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών είναι κατάλληλες, εκτός εάν ρητά αναφέρεται διαφορετικά. Οι πληροφορίες φαρμάκων του Drugslib.com δεν υποστηρίζουν φάρμακα, δεν κάνουν διάγνωση ασθενών ή συνιστούν θεραπεία. Οι πληροφορίες για τα φάρμακα του Drugslib.com είναι ένας ενημερωτικός πόρος που έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τους αδειοδοτημένους επαγγελματίες υγείας στη φροντίδα των ασθενών τους ή/και να εξυπηρετούν τους καταναλωτές που βλέπουν αυτήν την υπηρεσία ως συμπλήρωμα και όχι ως υποκατάστατο της τεχνογνωσίας, των δεξιοτήτων, της γνώσης και της κρίσης της υγειονομικής περίθαλψης επαγγελματίες.

Η απουσία προειδοποίησης για ένα δεδομένο φάρμακο ή συνδυασμό φαρμάκων σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ερμηνεύεται ως ένδειξη ότι το φάρμακο ή ο συνδυασμός φαρμάκων είναι ασφαλής, αποτελεσματικός ή κατάλληλος για οποιονδήποτε δεδομένο ασθενή. Το Drugslib.com δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για οποιαδήποτε πτυχή της υγειονομικής περίθαλψης που παρέχεται με τη βοήθεια των πληροφοριών που παρέχει το Drugslib.com. Οι πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν δεν προορίζονται να καλύψουν όλες τις πιθανές χρήσεις, οδηγίες, προφυλάξεις, προειδοποιήσεις, αλληλεπιδράσεις με φάρμακα, αλλεργικές αντιδράσεις ή ανεπιθύμητες ενέργειες. Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με τα φάρμακα που παίρνετε, συμβουλευτείτε το γιατρό, τη νοσοκόμα ή τον φαρμακοποιό σας.

Δημοφιλείς λέξεις -κλειδιά