E-Bikes lan E-Skuter A Menace Tuwuh ing City Streets, Study ngandika

Tindakake Drugslib ing

Dening Dennis Thompson HealthDay Reporter

Dideleng kanthi medis dening Drugs.com

liwat HealthDay

KEMUS, 16 April 2026 — Sepedha lan skuter sing nganggo baterei dadi bebaya umum, mbebayani para penunggang lan wong sing mlaku, lapor panaliten anyar.

Kacilakan sepedha lan e-skuter saiki nyebabake luwih saka setengah saka pit lan skuter sing ana hubungane karo skuter saka 1 kasus trauma utama sing diobati ing 1 kasus trauma ing New York City. taun kepungkur, peneliti nglaporake 15 April ing jurnal target="a_blank_in.2.asnkpx">

Sapratelo saka pasien nandhang cedera otak traumatis saka tabrakan kasebut, lan wong mlaku nandhang ciloko otak meh tikel kaping pindho tingkat penunggang, peneliti nemokake.

"Panaliten kita nuduhake yen ciloko mikromobilitas ngasilake trauma otak lan balung mburi serius sing nuntut perawatan neurosurgical ing skala sing durung katon sadurunge," nofollower nofollower. href="https://www.linkedin.com/in/hannah-weiss-3a71b677/" target="_blank">Dr. Hannah Weiss ngandika ing release warta. Dheweke dadi warga bedah saraf ing NYU Grossman School of Medicine ing New York City.

Ancaman iki minangka "konflik kutha anyar," miturut Dr. Douglas Kondziolka, editor-in-chief of Neurosurgery.

"Sepeda kurang saka sepedha motor sing dibingkai tipis sing nyabrang 'jalur sepedha' kutha kanthi kecepatan sing luwih cepet tinimbang sing diidini kanggo mobil, wong-wong iki saiki wis rampung," tulis Kondziolka.

Kanggo panaliten anyar, peneliti nglacak kabeh ciloko sing diobati ing Pusat Rumah Sakit Bellevue antarane 2018 lan 2023 sing disebabake dening batere utawa pedal-powered mancal lan skuter wrecks.

Sakabèhé, 914 pasien dirawat ing rumah sakit sajrone wektu limang taun amarga ciloko sing nandhang kacilakan ing sepeda utawa skuter.

Jumlah kacilakan mundhak terus-terusan, kanthi e-sepeda lan e-skuter nuduhake bagean ciloko sing saya tambah akeh - 55% kasus ing 2023, saka mung 8% ing taun 2018.

Luwih saka rong pertiga (69%) pasien mbutuhake diakoni ing rumah sakit, lan 30% mbutuhake perawatan intensif. Kacilakan kasebut nyebabake meh 1 saka 15 pasien trauma ing rumah sakit sajrone sinau.

Sapratelo (33%) pasien nandhang tatu otak traumatis saka kacilakan kasebut, asil nuduhake. Saklawasé 57% wong mlaku sing ditabrak pit utawa skuter ngalami ciloko otak, dibandhingake karo 31% sing numpak.

Sepeda lan skuter sing nganggo baterei bisa tekan kecepatan sing luwih dhuwur, dadi luwih mbebayani kanggo wong sing mlaku, ujare peneliti ing makalah.

Puncak tatu ing wayah sore antarane jam 6 sore. lan jam 20.00, sing nuduhake yen kiriman nedha bengi e-sepeda bisa uga duwe peran ing sawetara kacilakan kasebut, ujare peneliti.

Ana uga sawetara bukti yen para penunggang ora njupuk langkah kanggo nglindhungi kaslametane.

Kurang saka sapratelon saka penunggang nganggo helm, lan iki ana hubungane karo tingkat cedera otak lan rai sing luwih dhuwur, ujare peneliti.

Kajaba iku, 1 saka 5 pasien positif alkohol, lan iki ana hubungane karo cedera otak sing luwih elek lan kemungkinan sing luwih murah yen nganggo helm.

"Ing lingkungan kutha sing sibuk, kita ndeleng luwih akeh ciloko iki," ujare Weiss. "Data kasebut nuduhake solusi sing bisa ditindakake - nggunakake helm, desain lan penegakan jalur sepeda sing luwih aman - sing bisa nyegah akeh ciloko kasebut lan luwih nglindhungi para penunggang lan wong sing mlaku, sing ing panliten kita asring ngalami ciloko otak sing luwih abot tinimbang sing numpaki dhewe."

Peneliti liya nggambarake temuan kasebut minangka signifikan.

"Temuan kita njelasake manawa infrastruktur kutha ora selaras karo mundhake sepeda listrik lan skuter kanthi cepet," ujare peneliti senior Dr. Paul Huang, profesor ahli bedah saraf ing NYU Grossman School of Medicine.

"Panaliten ing mangsa ngarep kudu nglacak ciloko kasebut ing pirang-pirang kutha lan ngukur apa jalur sepeda sing dilindhungi, program helm lan penegakan kacepetan bener-bener nyuda jumlah operasi otak lan tulang belakang sing ditindakake," ujare ing siaran pers.

Ing editorial, Kondziolka nyaranake "latihan intensif lan diwajibake kanggo sapa wae sing pengin numpak salah sawijining generator trauma." release, 15 April 2026

Disclaimer: Data statistik ing artikel medis nyedhiyakake tren umum lan ora ana hubungane karo individu. Faktor individu bisa beda-beda banget. Tansah golek saran medis pribadi kanggo keputusan perawatan kesehatan individu.

Sumber: HealthDay

Dikirim : 2026-04-17 09:09

Waca liyane

Disclaimer

Kabeh upaya wis ditindakake kanggo mesthekake yen informasi sing diwenehake dening Drugslib.com akurat, nganti -tanggal, lan lengkap, nanging ora njamin kanggo efek sing. Informasi obat sing ana ing kene bisa uga sensitif wektu. Informasi Drugslib.com wis diklumpukake kanggo digunakake dening praktisi kesehatan lan konsumen ing Amerika Serikat lan mulane Drugslib.com ora njamin sing nggunakake njaba Amerika Serikat cocok, kajaba khusus dituduhake digunakake. Informasi obat Drugslib.com ora nyetujoni obat, diagnosa pasien utawa menehi rekomendasi terapi. Informasi obat Drugslib.com minangka sumber informasi sing dirancang kanggo mbantu praktisi kesehatan sing dilisensi kanggo ngrawat pasien lan / utawa nglayani konsumen sing ndeleng layanan iki minangka tambahan, lan dudu pengganti, keahlian, katrampilan, kawruh lan pertimbangan babagan perawatan kesehatan. praktisi.

Ora ana bebaya kanggo kombinasi obat utawa obat sing diwenehake kanthi cara apa wae kudu ditafsirake kanggo nuduhake yen obat utawa kombinasi obat kasebut aman, efektif utawa cocok kanggo pasien tartamtu. Drugslib.com ora nanggung tanggung jawab kanggo aspek kesehatan apa wae sing ditindakake kanthi bantuan informasi sing diwenehake Drugslib.com. Informasi sing ana ing kene ora dimaksudake kanggo nyakup kabeh panggunaan, pituduh, pancegahan, bebaya, interaksi obat, reaksi alergi, utawa efek samping. Yen sampeyan duwe pitakon babagan obat sing sampeyan gunakake, takon dhokter, perawat utawa apoteker.

Kata kunci populer