E-bikes en e-scooters vormen een steeds groter gevaar in de straten van de stad, zegt onderzoek

Volg Drugslib op

Door Dennis Thompson HealthDay Reporter

Medisch beoordeeld door Drugs.com

via HealthDay

DONDERDAG 16 april 2026 - Fietsen en scooters op batterijen worden een gevaar voor de volksgezondheid en brengen zowel fietsers als voetgangers in gevaar, meldt een nieuwe studie.

Ongevallen met e-bikes en e-scooters zijn nu verantwoordelijk voor meer dan de helft van de gevallen van fiets- en scootergerelateerde trauma's die worden behandeld in een groot ziekenhuis in New York City, tegen minder dan 1 op de 10 een handvol jaar geleden, rapporteerden onderzoekers op 15 april in het tijdschrift Neurochirurgie.

Een derde van de patiënten liep traumatisch hersenletsel op als gevolg van deze botsingen, en voetgangers lopen bijna twee keer zoveel hersenletsel op als fietsers, ontdekten onderzoekers.

“Ons onderzoek toont aan dat verwondingen door micromobiliteit ernstige hersen- en ruggengraattrauma’s veroorzaken die neurochirurgische zorg vereisen op een schaal die we nog niet eerder hebben gezien”, zegt hoofdonderzoeker Dr. zei Hannah Weiss in een persbericht. Ze is neurochirurg en studeert aan de NYU Grossman School of Medicine in New York City.

Deze dreiging vormt “een nieuw stedelijk conflict”, volgens een begeleidend redactie geschreven door Dr. Douglas Kondziolka, hoofdredacteur van Neurosurgery.

“Het is niet zozeer een fiets als wel een motorfiets met een dun frame die over de ‘fietspaden’ van de stad rijdt met snelheden die hoger zijn dan toegestaan ​​voor auto’s. Deze mensenverhuizers zijn nu overal”, schreef Kondziolka.

Voor het nieuwe onderzoek volgden onderzoekers alle verwondingen die tussen 2018 en 2023 in het Bellevue Hospital Center werden behandeld en die het gevolg waren van door batterijen of pedalen aangedreven fiets- en scooterwrakken.

In totaal werden in het ziekenhuis gedurende de periode van vijf jaar 914 patiënten behandeld voor verwondingen opgelopen bij een fiets- of scooterongeluk.

Het aantal ongevallen is in de loop van de tijd gestaag toegenomen, waarbij e-bikes en e-scooters een groeiend aandeel van de verwondingen vertegenwoordigen – 55% van de gevallen in 2023, tegen slechts 8% in 2018.

Meer dan tweederde (69%) van de patiënten had opname in het ziekenhuis nodig en 30% had intensieve zorg nodig. De wrakken waren tijdens de onderzoeksperiode verantwoordelijk voor bijna 1 op de 15 traumaopnames in het ziekenhuis.

Een derde (33%) van de patiënten liep traumatisch hersenletsel op als gevolg van de crash, zo bleek uit de resultaten. Bijna 57% van de voetgangers die door een fiets of scooter werden getroffen, liep hersenletsel op, vergeleken met 31% van de fietsers.

Fietsen en scooters die op batterijen werken kunnen hogere snelheden bereiken, waardoor ze gevaarlijker worden voor voetgangers, aldus onderzoekers in hun artikel.

Blessures piekten in de avonduren tussen 18.00 uur. en 20.00 uur, wat erop wijst dat e-bike-dinerbezorging een rol zou kunnen spelen bij sommige van deze wrakken, aldus onderzoekers.

Er zijn ook aanwijzingen dat fietsers geen stappen ondernemen om hun veiligheid te beschermen.

Minder dan een derde van de motorrijders droeg een helm, en dit hield verband met aanzienlijk hogere aantallen hersen- en gezichtsletsel, aldus onderzoekers.

Bovendien testte 1 op de 5 patiënten positief op alcohol, en dit hield verband met ernstiger hersenletsel en een kleinere kans dat ze een helm droegen.

"In een drukke stedelijke omgeving zien we steeds meer van deze verwondingen uit de eerste hand", zei Weiss. “De gegevens wijzen op bruikbare oplossingen – helmgebruik, veiliger ontwerp van fietspaden en handhaving – die veel van deze verwondingen zouden kunnen voorkomen en zowel fietsers als voetgangers beter zouden kunnen beschermen, die in ons onderzoek vaak nog ernstiger hersenletsel opliepen dan de fietsers zelf.”

Een andere onderzoeker beschreef de bevindingen als significant.

"Onze bevindingen maken duidelijk dat de stedelijke infrastructuur geen gelijke tred heeft gehouden met de snelle opkomst van elektrische fietsen en scooters", zegt senior onderzoeker Dr. Paul Huang, universitair hoofddocent neurochirurgie aan de NYU Grossman School of Medicine.

“Toekomstige studies zouden deze verwondingen in meerdere steden moeten volgen en meten of beschermde fietspaden, helmprogramma’s en snelheidshandhaving daadwerkelijk het aantal hersen- en wervelkolomoperaties dat we uitvoeren verminderen”, zei hij in een persbericht.

In zijn redactioneel commentaar beveelt Kondziolka "intensieve en verplichte training aan voor iedereen die aan boord van een van deze traumageneratoren wil stappen."

Hij voegde eraan toe: "We doen dit voor auto's, we doen het voor vliegtuigen, en we doen het om een boot te besturen in een stadshaven. Dit is niet zomaar 'fietsen'."

Bronnen

  • Congres van neurologische chirurgen, persbericht, april 15, 2026

    • Disclaimer: Statistische gegevens in medische artikelen geven algemene trends weer en hebben geen betrekking op individuen. Individuele factoren kunnen sterk variëren. Vraag altijd persoonlijk medisch advies voor individuele beslissingen over de gezondheidszorg.

    Bron: HealthDay

    Geplaatst : 2026-04-17 09:09

    Lees verder

    Disclaimer

    Er is alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat de informatie die wordt verstrekt door Drugslib.com accuraat en up-to-date is -datum en volledig, maar daarvoor wordt geen garantie gegeven. De hierin opgenomen geneesmiddelinformatie kan tijdgevoelig zijn. De informatie van Drugslib.com is samengesteld voor gebruik door zorgverleners en consumenten in de Verenigde Staten en daarom garandeert Drugslib.com niet dat gebruik buiten de Verenigde Staten gepast is, tenzij specifiek anders aangegeven. De geneesmiddeleninformatie van Drugslib.com onderschrijft geen geneesmiddelen, diagnosticeert geen patiënten of beveelt geen therapie aan. De geneesmiddeleninformatie van Drugslib.com is een informatiebron die is ontworpen om gelicentieerde zorgverleners te helpen bij de zorg voor hun patiënten en/of om consumenten te dienen die deze service zien als een aanvulling op en niet als vervanging voor de expertise, vaardigheden, kennis en beoordelingsvermogen van de gezondheidszorg. beoefenaars.

    Het ontbreken van een waarschuwing voor een bepaald medicijn of een bepaalde medicijncombinatie mag op geen enkele manier worden geïnterpreteerd als een indicatie dat het medicijn of de medicijncombinatie veilig, effectief of geschikt is voor een bepaalde patiënt. Drugslib.com aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid voor enig aspect van de gezondheidszorg die wordt toegediend met behulp van de informatie die Drugslib.com verstrekt. De informatie in dit document is niet bedoeld om alle mogelijke toepassingen, aanwijzingen, voorzorgsmaatregelen, waarschuwingen, geneesmiddelinteracties, allergische reacties of bijwerkingen te dekken. Als u vragen heeft over de medicijnen die u gebruikt, neem dan contact op met uw arts, verpleegkundige of apotheker.

    Populaire zoekwoorden