Badania mówią, że rowery elektryczne i hulajnogi elektryczne stanowią coraz większe zagrożenie na ulicach miast

Śledź Drugslib na

Autor: Dennis Thompson HealthDay Reporter

Przebadany medycznie przez Drugs.com

przez HealthDay

CZWARTEK, 16 kwietnia 2026 r. — Jak wynika z nowego badania, rowery i hulajnogi napędzane akumulatorami stają się zagrożeniem dla społeczeństwa, zagrażając zarówno rowerzystom, jak i pieszym.

Wypadki na rowerach elektrycznych i hulajnogach elektrycznych stanowią obecnie ponad połowę przypadków urazów spowodowanych rowerami i hulajnogami leczonych w głównym szpitalu w Nowym Jorku, w porównaniu z mniej niż 1 na 10 kilka lat temu – podają badacze 15 kwietnia w czasopiśmie Neurochirurgia.

Naukowcy odkryli, że jedna trzecia pacjentów doznała urazu mózgu w wyniku tych kolizji, a piesi doznają urazów mózgu prawie dwukrotnie częściej niż rowerzyści.

„Nasze badanie pokazuje, że urazy związane z mikromobilnością powodują poważny uraz mózgu i kręgosłupa wymagający opieki neurochirurgicznej na niespotykaną wcześniej skalę” – główny badacz Dr. Hannah Weiss powiedziała w komunikacie prasowym. Jest rezydentką neurochirurgii w Grossman School of Medicine na Uniwersytecie Nowojorskim w Nowym Jorku.

To zagrożenie stanowi „nowy konflikt miejski” – zgodnie z towarzyszącym artykuł redakcyjny napisany przez Dr. Douglas Kondziolka, redaktor naczelny Neurosurgery.

„To nie rower, a raczej motocykl o cienkiej ramie pędzący po miejskich „ścieżkach rowerowych” z prędkością większą niż dozwolona dla samochodów, tych ludzi jest już wszędzie” – napisał Kondziołka.

Na potrzeby nowego badania naukowcy prześledzili wszystkie urazy leczone w Bellevue Hospital Center w latach 2018–2023, które wynikały z wypadków rowerów i hulajnogów napędzanych akumulatorem lub pedałami.

Ogółem w szpitalu w ciągu pięciu lat leczono 914 pacjentów z powodu obrażeń odniesionych w wypadku na rowerze lub hulajnodze.

Z biegiem czasu liczba wypadków stale rosła, przy czym coraz większą część urazów stanowiły rowery i hulajnogi elektryczne – 55% przypadków w 2023 r., w porównaniu z zaledwie 8% w 2018 r.

Ponad dwie trzecie (69%) pacjentów wymagało przyjęcia do szpitala, a 30% wymagało intensywnej terapii. Wraki stanowiły prawie 1 na 15 przypadków hospitalizacji z powodu urazów w okresie objętym badaniem.

Wyniki wykazały, że

Jedna trzecia (33%) pacjentów doznała urazu mózgu w wyniku wypadku. Badacze zauważyli w swoim artykule, że prawie 57% pieszych potrąconych przez rower lub hulajnogę doznało urazu mózgu w porównaniu z 31% rowerzystów.

Rowery i hulajnogi napędzane akumulatorowo mogą osiągać wyższe prędkości, przez co są bardziej niebezpieczne dla pieszych.

Szczyt urazów miał miejsce w godzinach wieczornych, między 18:00. a 20:00, co sugeruje, że w przypadku niektórych z tych wraków dostawy kolacji na rowerach elektrycznych mogą odgrywać rolę w przypadku niektórych z tych wraków.

Istnieją również pewne dowody na to, że rowerzyści nie podejmują kroków w celu ochrony swojego bezpieczeństwa.

Mniej niż jedna trzecia rowerzystów nosiła kaski, co jak twierdzą badacze, powiązano ze znacznie częstszym występowaniem urazów mózgu i twarzy.

Ponadto u 1 na 5 pacjentów wynik testu na obecność alkoholu był pozytywny, co wiązało się z poważniejszymi urazami mózgu i mniejszym prawdopodobieństwem noszenia kasku.

„W ruchliwym środowisku miejskim na własne oczy widzimy coraz więcej takich obrażeń” – powiedział Weiss. „Dane wskazują na praktyczne rozwiązania – używanie kasków, bezpieczniejsze projektowanie i egzekwowanie ścieżek rowerowych – które mogłyby zapobiec wielu z tych urazów i lepiej chronić zarówno rowerzystów, jak i pieszych, którzy w naszym badaniu często doznawali nawet poważniejszych urazów mózgu niż sami rowerzyści”.

Inny badacz określił odkrycia jako znaczące.

„Nasze ustalenia jasno pokazują, że infrastruktura miejska nie nadąża za szybkim wzrostem liczby rowerów i hulajnóg elektrycznych” – powiedział starszy badacz dr. Paul Huang, profesor nadzwyczajny neurochirurgii w Grossman School of Medicine na Uniwersytecie Nowojorskim.

„Przyszłe badania powinny śledzić te urazy w wielu miastach i sprawdzać, czy chronione ścieżki rowerowe, programy kasków i egzekwowanie ograniczeń prędkości rzeczywiście zmniejszają liczbę wykonywanych przez nas operacji mózgu i kręgosłupa” – stwierdził w komunikacie prasowym.

W swoim artykule wstępnym Kondziołka zalecał „intensywne i obowiązkowe szkolenie dla każdego, kto chce dostać się na pokład jednego z tych generatorów traumy”.

Dodał: „Robimy to dla samochodów, robimy to dla samolotów i robimy to, aby prowadzić łódź w porcie miejskim. To nie jest tylko „jazda na rowerze”.

Źródła

  • Kongres Chirurgów Neurologów, informacja prasowa, kwiecień 15.2026

    • Zastrzeżenie: Dane statystyczne zawarte w artykułach medycznych przedstawiają ogólne trendy i nie dotyczą poszczególnych osób. Indywidualne czynniki mogą się znacznie różnić. Zawsze zasięgaj spersonalizowanej porady lekarskiej w przypadku podejmowania indywidualnych decyzji dotyczących opieki zdrowotnej.

    Źródło: HealthDay

    Wysłano : 2026-04-17 09:09

    Czytaj więcej

    Zastrzeżenie

    Dołożono wszelkich starań, aby informacje dostarczane przez Drugslib.com były dokładne i aktualne -data i kompletność, ale nie udziela się na to żadnej gwarancji. Informacje o lekach zawarte w niniejszym dokumencie mogą mieć charakter wrażliwy na czas. Informacje na stronie Drugslib.com zostały zebrane do użytku przez pracowników służby zdrowia i konsumentów w Stanach Zjednoczonych, dlatego też Drugslib.com nie gwarantuje, że użycie poza Stanami Zjednoczonymi jest właściwe, chyba że wyraźnie wskazano inaczej. Informacje o lekach na Drugslib.com nie promują leków, nie diagnozują pacjentów ani nie zalecają terapii. Informacje o lekach na Drugslib.com to źródło informacji zaprojektowane, aby pomóc licencjonowanym pracownikom służby zdrowia w opiece nad pacjentami i/lub służyć konsumentom traktującym tę usługę jako uzupełnienie, a nie substytut wiedzy specjalistycznej, umiejętności, wiedzy i oceny personelu medycznego praktycy.

    Brak ostrzeżenia dotyczącego danego leku lub kombinacji leków w żadnym wypadku nie powinien być interpretowany jako wskazanie, że lek lub kombinacja leków jest bezpieczna, skuteczna lub odpowiednia dla danego pacjenta. Drugslib.com nie ponosi żadnej odpowiedzialności za jakikolwiek aspekt opieki zdrowotnej zarządzanej przy pomocy informacji udostępnianych przez Drugslib.com. Informacje zawarte w niniejszym dokumencie nie obejmują wszystkich możliwych zastosowań, wskazówek, środków ostrożności, ostrzeżeń, interakcji leków, reakcji alergicznych lub skutków ubocznych. Jeśli masz pytania dotyczące przyjmowanych leków, skontaktuj się ze swoim lekarzem, pielęgniarką lub farmaceutą.

    Popularne słowa kluczowe