Исследование показало, что электровелосипеды и электросамокаты становятся растущей угрозой на городских улицах

Следите за Drugslib на

Деннис Томпсон, репортер HealthDay

Медицинская проверка на сайте Drugs.com

через HealthDay

ЧЕТВЕРГ, 16 апреля 2026 г. — Велосипеды и самокаты с батарейным питанием становятся общественной опасностью, подвергая опасности как водителей, так и пешеходов, говорится в новом исследовании.

Аварии с электровелосипедами и электросамокатами в настоящее время составляют более половины случаев травм, связанных с велосипедами и самокатами, которые лечатся в крупной городской больнице Нью-Йорка, по сравнению с менее чем 1 из 10 несколько лет назад, сообщили исследователи 15 апреля. в журнале Нейрохирургия.

Одна треть пациентов получила черепно-мозговую травму в результате этих столкновений, а пешеходы получают черепно-мозговые травмы почти в два раза чаще, чем автомобилисты, обнаружили исследователи.

"Наше исследование показывает, что травмы, вызванные микромобильностью, приводят к серьезным травмам головного и спинного мозга, которые требуют нейрохирургической помощи в невиданных ранее масштабах", — ведущий исследователь Доктор. Об этом Ханна Вайс сообщила в пресс-релизе. Она работает ординатором нейрохирургии в Медицинской школе имени Гроссмана Нью-Йоркского университета в Нью-Йорке.

Эта угроза представляет собой «новый городской конфликт», согласно сопроводительной редакционной статье, написанной Доктор. Дуглас Кондзиолка, главный редактор журнала Neurosurgery.

"Эти люди-перевозчики теперь не велосипед, а мотоцикл с тонкой рамой, мчащийся по городским "велосипедным дорожкам" со скоростью, превышающей разрешенную для автомобилей, - написал Кондзиолка.

В новом исследовании исследователи отслеживали все травмы, которые лечили в больничном центре Бельвью в период с 2018 по 2023 год и которые возникли в результате аварий на велосипеде и самокате с аккумулятором или педальным приводом.

В целом за пятилетний период в больнице прошли лечение 914 пациентов с травмами, полученными в результате аварии на велосипеде или самокате.

Количество аварий неуклонно росло с течением времени, при этом электровелосипеды и электросамокаты составляют все большую долю травм – 55% случаев в 2023 году по сравнению с всего лишь 8% в 2018 году.

Более двух третей (69%) пациентов потребовалась госпитализация, а 30% - интенсивная терапия. На долю обломков приходилось почти 1 из 15 госпитализаций с травмами в течение периода исследования.

Как показали результаты, одна треть (33%) пациентов получила черепно-мозговую травму в результате аварии. Почти 57% пешеходов, сбитых велосипедом или самокатом, получили черепно-мозговую травму по сравнению с 31% водителей.

Велосипеды и самокаты с аккумулятором могут развивать более высокую скорость, что делает их более опасными для пешеходов, отмечают исследователи в своей статье.

Максимальное количество травм приходится на вечерние часы, между 18:00. Исследователи утверждают, что доставка обедов на электровелосипедах может сыграть роль в некоторых из этих аварий.

Есть также некоторые свидетельства того, что водители не принимают меры для защиты своей безопасности.

Менее трети гонщиков носили шлемы, и это было связано со значительно более высоким уровнем травм головного мозга и лица, говорят исследователи.

Кроме того, у каждого пятого пациента был положительный результат теста на алкоголь, и это было связано с более серьезными травмами головного мозга и меньшей вероятностью того, что они носили шлем.

«В оживленных городских условиях мы своими глазами наблюдаем все больше и больше таких травм», — сказал Вайс. "Данные указывают на действенные решения — использование шлемов, более безопасное проектирование велосипедных дорожек и обеспечение соблюдения – которые могут предотвратить многие из этих травм и лучше защитить как водителей, так и пешеходов, которые в нашем исследовании часто получали даже более серьезные травмы головного мозга, чем сами велосипедисты".

Другой исследователь назвал результаты важными.

"Наши результаты ясно показывают, что городская инфраструктура не поспевает за быстрым развитием электрических велосипедов и самокатов", - сказал старший исследователь доктор. Пол Хуанг, доцент кафедры нейрохирургии Медицинской школы имени Гроссмана Нью-Йоркского университета.

«Будущие исследования должны отслеживать эти травмы в нескольких городах и определять, действительно ли защищенные велосипедные дорожки, программы использования шлемов и меры по обеспечению соблюдения скорости сокращают количество операций на головном и позвоночнике, которые мы выполняем», — сказал он в пресс-релизе.

В своей редакционной статье Кондзиолка рекомендовал "интенсивное и обязательное обучение для всех, кто хочет попасть на борт одного из этих генераторов травм".

Он добавил: "Мы делаем это для автомобилей, мы делаем это для самолетов и мы делаем это для управления лодкой в городской гавани. Это не просто "езда на велосипеде".

Источники

  • Конгресс неврологических хирургов, пресс-релиз, апрель 15, 2026

    • Отказ от ответственности: Статистические данные в медицинских статьях отражают общие тенденции и не касаются отдельных лиц. Индивидуальные факторы могут сильно различаться. Всегда обращайтесь за индивидуальной медицинской консультацией для принятия индивидуальных медицинских решений.

    Источник: HealthDay

    Опубликовано : 2026-04-17 09:09

    Читать далее

    Отказ от ответственности

    Мы приложили все усилия, чтобы гарантировать, что информация, предоставляемая Drugslib.com, является точной и соответствует -дата и полная информация, но никаких гарантий на этот счет не предоставляется. Содержащаяся здесь информация о препарате может меняться с течением времени. Информация Drugslib.com была собрана для использования медицинскими работниками и потребителями в Соединенных Штатах, и поэтому Drugslib.com не гарантирует, что использование за пределами Соединенных Штатов является целесообразным, если специально не указано иное. Информация о лекарствах на сайте Drugslib.com не рекламирует лекарства, не диагностирует пациентов и не рекомендует терапию. Информация о лекарствах на сайте Drugslib.com — это информационный ресурс, предназначенный для помощи лицензированным практикующим врачам в уходе за своими пациентами и/или для обслуживания потребителей, рассматривающих эту услугу как дополнение, а не замену опыта, навыков, знаний и суждений в области здравоохранения. практики.

    Отсутствие предупреждения для данного препарата или комбинации препаратов никоим образом не должно быть истолковано как указание на то, что препарат или комбинация препаратов безопасны, эффективны или подходят для конкретного пациента. Drugslib.com не несет никакой ответственности за какой-либо аспект здравоохранения, администрируемый с помощью информации, предоставляемой Drugslib.com. Информация, содержащаяся в настоящем документе, не предназначена для охвата всех возможных вариантов использования, направлений, мер предосторожности, предупреждений, взаимодействия лекарств, аллергических реакций или побочных эффектов. Если у вас есть вопросы о лекарствах, которые вы принимаете, проконсультируйтесь со своим врачом, медсестрой или фармацевтом.

    Популярные ключевые слова