Por primera vez desde la pandemia, las tasas de mortalidad de peatones caen en EE. UU.

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Revisado médicamente por Drugs.com.

Por el personal informativo del médico HealthDay Reporter

MARTES, 25 de junio de 2024 -- Un total de 7.318 peatones estadounidenses murieron atropellados por vehículos motorizados en 2023, una caída del 5,4 por ciento con respecto a 2022 y la primera disminución de este tipo observada desde que terminó la pandemia, según datos publicados el lunes por la Asociación de Gobernadores para la Seguridad en las Carreteras (GHSA).

Sin embargo, a pesar de esta disminución, la cifra de muertes de peatones en 2023 sigue siendo un 14,1 por ciento superior a los niveles prepandémicos. Aun así, la noticia es algo alentadora, afirmó el director ejecutivo de GHSA, Jonathan Adkins.

"Una disminución en las muertes de peatones ofrece la esperanza de que, después de años de crecientes muertes, esté comenzando una nueva tendencia", afirmó en un comunicado de prensa de la GHSA. "Cada muerte es trágica y se puede prevenir. Sabemos cómo mejorar la seguridad de las personas que caminan: más infraestructura, vehículos diseñados para proteger a las personas que caminan, velocidades más bajas y control de tránsito equitativo. Se necesitará todo esto, y más, para mantener las cifras. yendo en la dirección correcta."

El informe de GHSA también ofrece información sobre cómo y dónde mueren con mayor frecuencia los peatones:

  • No ha habido grandes cambios en los tipos de vehículos que se conducen cuando muere un peatón, sólo que el porcentaje de muertes que involucran camionetas ligeras (SUV, pickups y furgonetas) está aumentando a medida que ocupan una mayor proporción del vehículo de motor. mercado.
  • Las personas tienen muchas más probabilidades de ser atropelladas por un automóvil durante la noche (78 por ciento de las muertes de peatones en 2022) que durante el día, y "los accidentes mortales de peatones nocturnos casi se duplicó de 3.030 en 2010 a 5.798 en 2022", dijo GHSA. Se trata de un aumento mucho mayor que el de las muertes que se produjeron durante el día.
  • Las aceras son cruciales. En 2022, el 66 por ciento de las muertes de peatones ocurrieron en lugares sin aceras. "Las aceras pueden ayudar a proteger a las personas que caminan al proporcionarles una separación física entre ellos y el tráfico de vehículos motorizados", dijo GHSA. "Pero están desaparecidos o en mal estado en muchas partes del país". Tres cuartas partes de las muertes de peatones en 2022 no se produjeron en una intersección.
  • Las personas corren mayor peligro cuando caminan por lo que la GHSA llamó "vías arteriales que no son autopistas", donde el 60 por ciento de las muertes ocurrieron en 2022. Pero ese año también murieron 1.300 estadounidenses mientras caminaban por las autopistas. "Los automovilistas varados que salen de sus vehículos, los socorristas y los conductores de grúas son ejemplos de peatones que han muerto en las autopistas", dijo la GHSA. "Todos los estados tienen leyes Move Over, pero son difíciles de hacer cumplir."
  • El alcohol también suele ser un factor. "En 2022, el 30 por ciento de los peatones de 16 años o más que murieron en accidentes automovilísticos tenían una concentración de alcohol en sangre de 0,08 o más", dijo la GHSA. Esto fue cierto para el 19 por ciento de los conductores que mataron a un peatón.

    • ¿Qué se puede hacer para reducir estas cifras y evitar tragedias sin sentido en las carreteras de Estados Unidos? Según la GHSA, "las cámaras de seguridad en el tráfico y la interacción con las poblaciones sin vivienda" que corren un riesgo particular de muerte en las carreteras es crucial. Agregar o reparar aceras también podría ayudar, al igual que las alertas digitales que advierten a los conductores sobre vehículos estacionados al costado de la carretera.

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    Fuente: HealthDay

    Al corriente : 2024-06-26 03:15

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