팬데믹 이후 처음으로 미국 보행자 사망률이 감소했습니다.

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의료 브리핑 직원 HealthDay Reporter 작성

2024년 6월 25일 화요일 -- 2023년에 총 7,318명의 미국 보행자가 자동차로 사망했습니다. 이는 2022년에 비해 5.4% 감소한 수치이며, 팬데믹이 끝난 이후 처음으로 감소한 수치입니다. 주지사 고속도로 안전 협회(GHSA).

그러나 이러한 감소에도 불구하고 2023년 보행자 사망자 수는 여전히 팬데믹 이전 수준보다 14.1% 높습니다. 그럼에도 불구하고 GHSA 최고경영자(CEO) 조너선 애드킨스는 이 소식이 다소 고무적이라고 말했습니다.

"보행자 사망자의 감소는 수년간 사망자가 증가한 이후 새로운 추세가 시작되고 있다는 희망을 제공합니다"라고 그는 GHSA 보도 자료에서 말했습니다. "모든 죽음은 비극적이며 예방 가능합니다. 우리는 걷는 사람들의 안전을 개선하는 방법을 알고 있습니다. 더 많은 인프라, 걷는 사람들을 보호하도록 설계된 차량, 낮은 속도, 공평한 교통 단속 등이 있습니다. 숫자를 유지하려면 이 모든 것, 그리고 더 많은 것이 필요할 것입니다. 올바른 방향으로 가고 있습니다."

GHSA 보고서는 또한 보행자가 가장 자주 사망하는 방법과 장소에 대한 통찰력을 제공했습니다.

  • 보행자 사망 시 운전하는 차량의 종류에는 큰 변화가 없었으며, 다만 경트럭(SUV, 픽업트럭, 밴)이 자동차에서 차지하는 비중이 높아지면서 사망자 비율이 높아지고 있는 것으로 나타났습니다. 시장.
  • 사람들은 낮보다 밤에 자동차에 치일 가능성이 훨씬 더 높으며(2022년 보행자 사망의 78%), "야간 치명적인 보행자 충돌은 거의 GHSA는 2010년 3,030명에서 2022년 5,798명으로 두 배 증가했다고 밝혔다. 이는 낮에 발생한 사망보다 훨씬 더 가파른 증가세입니다.
  • 인도는 매우 중요합니다. 2022년에는 보행자 사망의 66%가 보도가 없는 지역에서 발생했습니다. GHSA는 "인도는 보행자와 차량 통행을 물리적으로 분리함으로써 보행자를 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다"라고 말했습니다. "그러나 그들은 나라의 많은 지역에서 실종되었거나 상태가 좋지 않습니다." 2022년 보행자 사망의 4분의 3은 교차로에서 발생하지 않았습니다.
  • GHSA가 '비고속도로 간선 도로'라고 부르는 곳을 걸을 때 사람들이 가장 위험에 처해 있습니다. 의 사망자는 2022년에 발생했습니다. 하지만 그해에도 미국인 1,300명이 고속도로를 걷다가 사망했습니다. GHSA는 "차에서 내리는 발이 묶인 운전자, 응급구조대원, 견인차 운전자 등은 모두 고속도로에서 사망한 보행자의 예"라고 밝혔다. "모든 주에는 Move Over 법률이 있지만 시행하기가 어렵습니다."
  • 알코올도 원인이 되는 경우가 너무 많습니다. GHSA는 "2022년에는 자동차 사고로 사망한 16세 이상 보행자 중 30%가 혈중 알코올 농도가 0.08 이상이었다"고 밝혔다. 보행자를 죽인 운전자의 19%도 마찬가지였습니다.

    • 이 수치를 줄이고 미국 도로에서 무의미한 비극을 방지하려면 어떻게 해야 할까요? GHSA에 따르면 특히 길가에서 사망할 위험이 있는 "교통 안전 카메라와 노숙자와의 소통"이 매우 중요합니다. 길가에 주차된 차량에 대해 운전자에게 경고하는 디지털 경고와 마찬가지로 보도를 추가하거나 수리하는 것도 도움이 될 수 있습니다.

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    출처: HealthDay

    게시됨 : 2024-06-26 03:15

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