Pela primeira vez desde a pandemia, as taxas de mortalidade de pedestres caem nos EUA

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Revisado clinicamente por Drugs.com.

Por Physician’s Briefing Staff HealthDay Reporter

TERÇA-FEIRA, 25 de junho de 2024 – Um total de 7.318 pedestres americanos foram mortos por veículos motorizados em 2023 – uma queda de 5,4% em relação a 2022 e o primeiro declínio visto desde o fim da pandemia, de acordo com dados divulgados na segunda-feira de a Governors Highway Safety Association (GHSA).

No entanto, apesar deste declínio, o número de mortes de pedestres em 2023 ainda está 14,1% acima dos níveis pré-pandêmicos. Ainda assim, a notícia é um tanto animadora, disse o CEO da GHSA, Jonathan Adkins.

"Um declínio nas mortes de pedestres oferece esperança de que, após anos de aumento de mortes, uma nova tendência esteja começando", disse ele em um comunicado à imprensa da GHSA. "Cada morte é trágica e evitável. Sabemos como melhorar a segurança das pessoas que caminham - mais infra-estruturas, veículos concebidos para proteger as pessoas que caminham, velocidades mais baixas e fiscalização do trânsito equitativa. Será necessário tudo isto e muito mais para manter os números indo na direção certa."

O relatório da GHSA também ofereceu insights sobre como e onde os pedestres são mortos com mais frequência:

  • Não houve grande mudança nos tipos de veículos conduzidos quando um pedestre morre, apenas que a porcentagem de mortes envolvendo caminhões leves (SUVs, picapes e vans) está aumentando à medida que eles ocupam uma parcela maior do veículo motorizado. mercado.
  • As pessoas têm muito mais probabilidade de serem atropeladas por um carro à noite (78 por cento das mortes de pedestres em 2022) do que durante o dia, e "os atropelamentos fatais noturnos quase dobrou de 3.030 em 2010 para 5.798 em 2022", disse a GHSA. Esse é um aumento muito mais acentuado do que aconteceu com as mortes ocorridas durante o dia.
  • As calçadas são cruciais. Em 2022, 66% das mortes de pedestres ocorreram em locais sem calçadas. “As calçadas podem ajudar a proteger as pessoas que caminham, proporcionando uma separação física entre elas e o tráfego de veículos motorizados”, disse GHSA. “Mas eles estão desaparecidos ou em más condições em muitas partes do país”. Três quartos das mortes de pedestres em 2022 não ocorreram em cruzamentos.
  • As pessoas correm maior risco ao caminhar no que a GHSA chama de "estradas arteriais não rodoviárias", onde 60% das mortes aconteceram em 2022. Mas 1.300 americanos morreram enquanto caminhavam pelas rodovias naquele ano também. “Motoristas retidos que saem de seus veículos, socorristas e motoristas de guinchos são exemplos de pedestres que morreram em rodovias”, disse o GHSA. "Todos os estados têm leis Move Over, mas elas são difíceis de aplicar."
  • O álcool também costuma ser um fator importante. “Em 2022, 30 por cento dos pedestres com 16 anos ou mais mortos em acidentes automobilísticos tinham uma concentração de álcool no sangue de 0,08 ou superior”, disse o GHSA. Isso foi verdade para 19% dos motoristas que mataram um pedestre.

    • O que pode ser feito para reduzir esses números e evitar tragédias sem sentido nas estradas dos Estados Unidos? De acordo com a GHSA, são cruciais “câmaras de segurança de trânsito e o envolvimento com as populações desabrigadas” que correm um risco particular de mortes na estrada. Adicionar ou reparar calçadas também pode ajudar, assim como alertas digitais que alertam os motoristas sobre veículos estacionados nas estradas.

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    Fonte: HealthDay

    Postou : 2024-06-26 03:15

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