Mancanza di adeguati restrizioni passeggeri del bambino osservate nella maggior parte degli incidenti automobilistici fatali

di Lori Solomon HealthDay Reporter

rivisto medico da droga.com

tramite HealthDay

martedì 12 agosto 2025-Quasi il 70 percento dei bambini statunitensi in incidenti automobilistici con una fatalità non utilizzano le restrizioni passeggeri per bambini, secondo uno studio pubblicato online il 31 luglio in prevenzione degli infortuni sul traffico.

Arthi S. Kozhumam, Associateds Associated Withtime Associated Withtime Associated Withftima Associated Childtomal, Associated Childtomal, Associated Childtomal Factor, Whozhvel, Calcouring-Likevel, Calcouring-Palecy, Calcouring, Calcouring, Calcouring, Calcolam, Calcolati, associato a un netto, conducenti per il parto. Pratiche di sicurezza dei passeggeri nelle collisioni dei veicoli a motore (MVC) con fatalità. L'analisi includeva i dati dei passeggeri dei bambini (di età inferiore ai 13 anni) in auto e camion leggeri con stato di moderazione noto e posizione dei posti identificati dal database del sistema di reporting di analisi fatalità (dal 2011 al 2021).

I ricercatori hanno scoperto che il 73,3 per cento aveva una moderazione nota (sistema di moderazione dei passeggeri del bambino 29,4 per cento, cintura di sicurezza del 50,7 per cento, 19,9 per cento senza restrizioni) e posizione di posti a sedere (15,2 per cento sul sedile anteriore). Tra i 26.731 children, quelli di età compresa tra 4 e 12 anni avevano identificato la più alta percentuale di pratiche non ottimali. I predittori più forti delle pratiche non ottimali erano l'età infantile (da 4 a 7 anni contro di età inferiore ai 4 anni: odds ratio, 1,10) e veicolo per capacità (odds ratio, 1,09). Con l'aumentare dell'anno modello di veicoli, del livello dell'indice di opportunità per l'infanzia, delle multe e dei punteggi della legge, si è verificata una diminuzione delle pratiche di sicurezza dei passeggeri del bambino non ottimali. Settantacinque contee sono state identificate come hotspot per le pratiche complessive non ottimali e per le transizioni premature, 45 erano hotspot per cavalcare sfrenati e 64 sono stati hotspot per viaggiare sul sedile anteriore.

"Dato il continuo problema di auto-appropriazione di persone che si sono impegnate in base ai bambini che si sono impegnati in modo da parte dei bambini che si sono impegnati in modo da fare per i bambini in modo da fare per i bambini in modo da fare per i bambini in modo da fare per i bambini, il problema con il compito di competizione per bambini non ottimale. Posizioni dei posti a sedere ", ha detto Kozhumam in una nota.

; e non riguardare gli individui. I singoli fattori possono variare notevolmente. Cerca sempre una consulenza medica personalizzata per le decisioni di assistenza sanitaria individuali.

Fonte: Healthday

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