Las lesiones relacionadas con la micromovilidad representan el 6,9 por ciento de las admisiones por traumatismos

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Por Elana Gotkine HealthDay Reporter

Revisado médicamente por Carmen Pope, BPharm. Última actualización el 15 de abril de 2026.

vía HealthDay

MIÉRCOLES, 15 de abril de 2026 -- De 2018 a 2023, las lesiones relacionadas con la micromovilidad representaron el 6,9 por ciento de todas las admisiones por traumatismos, según un estudio publicado en línea el 15 de abril en Neurosurgery.

Hannah Weiss, M.D., de NYU Langone Health en la ciudad de Nueva York, y sus colegas realizaron una revisión retrospectiva para examinar las lesiones relacionadas con la micromovilidad a lo largo del tiempo en un centro de trauma nivel 1 durante un período de cinco años (2018 a 2023). La cohorte incluyó a ciclistas y scooters eléctricos o mecánicos y a peatones que resultaron heridos por estos dispositivos.

Novecientos catorce pacientes presentaron lesiones relacionadas con la micromovilidad, lo que representa el 6,9 por ciento de todas las admisiones por traumatismos. Los investigadores encontraron que con el tiempo, hubo un aumento en el volumen anual de casos y la participación de dispositivos eléctricos. La colisión con un vehículo de motor fue el mecanismo más común (49,9 por ciento). En total, el 68,7 por ciento de los pacientes requirió ingreso y el 30,2 por ciento requirió cuidados intensivos. La duración media de la estancia fue de tres días. La mitad de los pacientes fue sometida a intervención o procedimiento quirúrgico; hubo una mortalidad general del 1,2 por ciento. Sólo el 31,7 por ciento utilizaba casco. Los peatones experimentaron las consecuencias más graves, especialmente cuando fueron atropellados por dispositivos eléctricos. Hubo una acumulación de lesiones durante las horas de la noche.

"Los datos apuntan a soluciones viables (uso de casco, diseño de carriles para bicicletas más seguros y aplicación de la ley) que podrían prevenir muchas de estas lesiones y proteger mejor tanto a los ciclistas como a los peatones, quienes en nuestro estudio a menudo sufrieron lesiones cerebrales incluso más graves que los propios ciclistas", dijo Weiss en un comunicado.

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Fuente: HealthDay

Al corriente : 2026-04-16 02:10

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