マイクロモビリティ関連の傷害は外傷入院の 6.9 パーセントを占める

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Elana Gotkine HealthDay レポーターによる

BPharm の Carmen Pope によって医学的にレビューされました。最終更新日は 2026 年 4 月 15 日です。

HealthDay 経由

2026 年 4 月 15 日水曜日 -- 4 月 15 日に Neurosurgery 誌にオンライン掲載された研究結果によると、2018 年から 2023 年にかけてマイクロモビリティ関連の傷害は外傷入院全体の 6.9% を占めました。

ニューヨーク市の NYU Langone Health のハンナ ワイス医学博士とその同僚は、マイクロモビリティ関連の傷害を長期にわたって調査するための遡及的レビューを実施しました。 5年間（2018年から2023年）の間、レベル1の外傷センターで。このコホートには、電動自転車や機械式自転車、スクーターのライダーと、これらの装置によって負傷した歩行者が含まれていました。

914 人の患者がマイクロモビリティ関連の損傷を訴え、全外傷入院の 6.9% を占めました。研究者らは、時間の経過とともに、年間症例数と電気機器の関与が増加していることを発見しました。最も一般的な原因は自動車との衝突 (49.9%) でした。全体として、患者の 68.7 パーセントが入院を必要とし、30.2 パーセントが集中治療を必要としました。滞在期間の中央値は3日でした。患者の半数は外科的介入または処置を受けました。全体の死亡率は1.2パーセントでした。ヘルメットを使用している人はわずか 31.7% でした。最も深刻な結果は歩行者、特に電気機器に衝撃を受けた場合に発生しました。夕方の時間帯に負傷者が集中していた。

「データは、ヘルメットの使用、より安全な自転車レーンの設計、取り締まりなどの実用的な解決策を示している。これにより、これらの負傷の多くを防ぎ、ライダーと歩行者の両方をよりよく保護できる可能性がある。我々の研究ではライダー自身よりも重篤な脳損傷を負うことが多かった」とワイス氏は声明で述べた。

要約/全文

免責事項: 医学論文の統計データは一般的な傾向を提供するものであり、個人に関係するものではありません。個々の要因は大きく異なる可能性があります。個々の医療上の決定については、常に個別の医学的アドバイスを求めてください。

出典: HealthDay

投稿しました : 2026-04-16 02:10

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