La maggior parte degli americani afferma di non fidarsi delle auto senza conducente: ecco perché

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A cura di HealthDay Staff HealthDay Reporter

Revisionato dal punto di vista medico da Carmen Pope, BPharm. Ultimo aggiornamento: 8 marzo 2026.

tramite HealthDay

DOMENICA, 8 marzo 2026 — Molti americani rimangono a disagio nei confronti delle auto senza conducente. Secondo una nuova ricerca, le loro preoccupazioni vanno ben oltre la sicurezza.

Un nuovo studio condotto dall'Università della California, San Diego ha scoperto che la maggior parte degli americani si preoccupa la tecnologia potrebbe portare alla perdita di posti di lavoro e molti sostengono che potrebbe peggiorare la disuguaglianza di reddito.

I "robotassi" Waymo sono già in servizio in diverse città degli Stati Uniti, tra cui San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Austin, Dallas, Houston, San Antonio, Miami, Orlando e Atlanta.

Il sondaggio è stato condotto alla fine del 2021 e ha coinvolto 4.631 adulti negli Stati Uniti che hanno preso parte all'American Trends Panel del Pew Research Center.

All'epoca, oltre il 60% degli intervistati ha affermato che probabilmente o sicuramente eviterebbe di viaggiare in un'auto senza conducente. La maggior parte (85%) ha affermato che l'uso diffuso di veicoli automatizzati (AV) porterebbe probabilmente alla perdita di posti di lavoro per le persone che lavorano nei servizi di ride-hailing, ridesharing e di consegna.

Inoltre, quasi il 46% ha affermato che la tecnologia amplierebbe il divario tra gli americani a reddito più alto e quelli a basso reddito, mentre solo il 6% circa ha affermato che potrebbe ridurre tale divario, hanno scoperto i ricercatori.

"Le auto senza conducente sono spesso viste come una sfida ingegneristica, ma rappresentano anche una profonda transizione sociotecnica", ha affermato in una notizia Behram Wali, autore principale dello studio e assistente professore presso il Dipartimento di studi urbani e pianificazione presso la Scuola di scienze sociali della UC a San Diego. release.

"Questo studio sviluppa un nuovo quadro comportamentale per rivelare una tensione critica: come la volontà degli americani di abbracciare le auto senza conducente è direttamente legata alle loro paure di perdita del lavoro e di disuguaglianza di reddito", ha detto Wali. "Questi risultati mostrano che molti americani valutano i veicoli automatizzati come un cambiamento sociale ed economico più ampio, non solo se la tecnologia funziona, ma chi ne trae vantaggio e chi ne sostiene i costi."

Lo studio ha inoltre rilevato differenze nel modo in cui le persone vedono le auto senza conducente.

Le persone con redditi più elevati, più istruzione e maggiore familiarità con i veicoli automatizzati erano generalmente più aperte a guidarle.

Ma anche questi gruppi hanno spesso espresso preoccupazione su come la tecnologia potrebbe influenzare l'occupazione e la disuguaglianza di reddito.

Nel frattempo, i partecipanti a basso reddito e le persone che vivono nelle aree rurali erano meno propensi ad affermare che avrebbero viaggiato in un veicolo senza conducente ed erano più scettici riguardo al suo impatto economico.

I ricercatori affermano che queste differenze evidenziano un divario più ampio nel modo in cui gli americani vedono questi tipi di tecnologie emergenti.

Le auto senza conducente si affidano all'intelligenza artificiale per interpretare condizioni stradali complesse e prendere decisioni di guida rapide.

Ma lo studio suggerisce che la fiducia del pubblico nella tecnologia non dipende solo dalle semplici prestazioni tecniche.

Le preoccupazioni per la perdita di posti di lavoro e l'equità economica possono influenzare l'accettazione dei veicoli autonomi da parte delle persone.

"Mentre le strategie convenzionali come l'aumento della consapevolezza e della conoscenza della tecnologia sono utili e necessarie per aumentare l'accettazione degli AV, questo studio mostra che tali strategie da sole non possono affrontare le preoccupazioni fondamentali in materia di occupazione ed economia", ha affermato Wali.

"Non possiamo permetterci un approccio laissez-faire alla regolamentazione degli AV. I politici devono garantire che i gruppi sottorappresentati non vengano lasciati indietro."

Fonti

  • University of California San Diego, comunicato stampa, 5 marzo, 2026

    • Disclaimer: i dati statistici negli articoli medici forniscono tendenze generali e non riguardano singoli individui. I fattori individuali possono variare notevolmente. Cerca sempre una consulenza medica personalizzata per le decisioni sanitarie individuali.

    Fonte: HealthDay

    Pubblicato : 2026-03-09 01:28

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