ارتفاع إصابات الدراجات الإلكترونية والسكوتر في الولايات المتحدة

اتبع Drugslib على

تمت المراجعة طبيًا بواسطة Drugs.com.

بواسطة كارول تانزر ميلر مراسل HealthDay

الجمعة 27 سبتمبر 2024 - يعرف الأشخاص الذين يعتمدون على الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية التي تعمل بالطاقة للتنقل أنهم قد يتعرضون للأذى، ولكن قد يتفاجأون بمدى احتمالية حدوث ذلك.

الأسعار أفاد باحثون من جامعة كولومبيا أن معدلات الإصابة الناجمة عن استخدام وسائل النقل العصرية ارتفعت بشكل كبير بين عامي 2019 و2022. وقفزت إصابات الدراجة الإلكترونية بنسبة 293%؛ أما تلك التي تستخدم الدراجات البخارية الكهربائية فقد ارتفعت بنسبة 88%.

"تؤكد نتائجنا الحاجة الملحة لتحسين مراقبة إصابات التنقل الصغير وتحديد استراتيجيات للمدن لتحسين سلامة المستخدم بحيث يكون التنقل الصغير خيارًا آمنًا ومستدامًا ومنصفًا وصحيًا للنقل،" قال مؤلف الدراسة الأولى كاثرين بورفورد. وهي زميلة ما بعد الدكتوراه في علم الأوبئة في كلية ميلمان للصحة العامة بجامعة كولومبيا في مدينة نيويورك.

تغطي وسائل التنقل الصغيرة أي جهاز نقل صغير أو منخفض السرعة يعمل بالطاقة البشرية أو الكهربائية. وتتزايد شعبية هذه الأجهزة: بين عامي 2019 و2022، تجاوزت مبيعات الدراجات الإلكترونية مبيعات السيارات والشاحنات الكهربائية - بزيادة هائلة بلغت 269%.

بالاعتماد على نظام مراقبة الإصابات على مستوى الدولة، نظر فريق بورفورد في أنماط أكثر من 1.9 مليون إصابة مرتبطة بالدراجات الإلكترونية، الدراجات والألواح الطائرة والدراجات البخارية التي تعمل بالطاقة. وتضمنت العينة بيانات من 96 مستشفى أمريكيًا.

من بين 48.8 مليون إصابة أدت إلى زيارة غرفة الطوارئ بين عامي 2019 و2022، كانت 1.9 مليون إصابة تتعلق بأجهزة التنقل الصغيرة. واحتلت الدراجات المرتبة الأولى، حيث تسببت في 33.2 من كل 1000 إصابة في حالة الطوارئ. واحتلت الدراجات البخارية التي تعمل بالطاقة المرتبة الثانية، مع 3.4 من كل 1000 إصابة في حالة الطوارئ، تليها 1.8 للوحات الطائرة و1.2 للدراجات الإلكترونية.

أكثر من 3 من أصل 4 إصابات باللوح الطائر شملت مرضى تقل أعمارهم عن 18 عامًا. وذلك مقارنة بـ 1.5% من إصابات الدراجات الإلكترونية و16% من إصابات السكوتر الكهربائي.

في المقابل، أصيب 57% من المرضى باستخدام الدراجات البخارية التي تعمل بالطاقة، 49% من المصابين بإصابات الدراجات الإلكترونية و31% من إصابات الدراجات تتراوح أعمارهم بين 18 و44 عامًا. كان لدى الرجال معدلات أعلى من إصابات الدراجات البخارية والدراجات مقارنة بالنساء. وكانت الإصابات المرتبطة بالدراجة والدراجة الإلكترونية أكثر شيوعًا بين كبار السن.

كان استخدام الكحول والخوذة من العوامل في بعض الحالات. كان الكحول متورطًا في كثير من الأحيان في إصابات السكوتر والدراجة الإلكترونية. كان مستخدمو الدراجات الهوائية والدراجات الإلكترونية المصابون أكثر عرضة لاستخدام الخوذات من نظرائهم على الألواح الطائرة أو الدراجات البخارية التي تعمل بالطاقة. وكان استخدام الخوذة هو الأدنى بين المرضى الذين أصيبوا باستخدام الألواح الطائرة، وكانوا أكثر عرضة للإصابة بارتجاجات.

انخفضت الإصابات المرتبطة بالهوفر بورد خلال فترة الدراسة، خاصة بين الأطفال. وأرجع الباحثون ذلك جزئيًا على الأقل إلى تحذير السلامة الصادر عام 2018 من الأكاديمية الأمريكية لطب الأطفال.

"على العكس من ذلك، قد تعزى الزيادة الكبيرة في إصابات التنقل الكهربائي الصغير التي نشهدها إلى عدم إمكانية الوصول والتعليم والتنظيم لمعدات الحماية حيث أن أنظمة التنقل الصغير المشتركة، مثل برنامج City Bike في مدينة نيويورك، ليست مطالبة بتوفير خوذات "المستخدمين"، قال أحد كبار مؤلفي الدراسة أندرو راندل، أستاذ علم الأوبئة في كولومبيا.

اقترح بورفورد أن المسؤولين الحكوميين قد يحتاجون إلى التدخل.

"لا توجد تشريعات بشأن الأماكن التي يمكن فيها ركوب أجهزة التنقل الصغيرة، كما أن التشريعات التي تنظم ركوب هذه الأجهزة تحت تأثير الكحول أو العقاقير الترفيهية الأخرى غير متسقة ومن الصعب تاريخيًا تمريرها."

لاحظ الباحثون أن تحسين توافر ممرات الدراجات المحمية بالقرب من الأماكن ذات الاستخدام العالي مثل مناطق وسط المدينة قد يجعل الشوارع أكثر أمانًا لمستخدمي التنقل الصغير. ويخططون للتحقيق في الميزات التي قد تساعد في منع خطر تعرضهم للإصابة.

تم نشر النتائج مؤخرًا في المجلة الأمريكية للصحة العامة.

المصادر

  • كلية ميلمان للصحة العامة بجامعة كولومبيا، بيان صحفي، 24 سبتمبر 2024

    • إخلاء المسؤولية: توفر البيانات الإحصائية في المقالات الطبية اتجاهات عامة ولا تتعلق بالأفراد. يمكن أن تختلف العوامل الفردية بشكل كبير. اطلب دائمًا المشورة الطبية المخصصة لاتخاذ قرارات الرعاية الصحية الفردية.

    المصدر: هيلث داي

    نشر : 2024-09-28 00:00

    اقرأ أكثر

    إخلاء المسؤولية

    تم بذل كل جهد لضمان دقة المعلومات المقدمة من Drugslib.com، وتصل إلى -تاريخ، وكامل، ولكن لا يوجد ضمان بهذا المعنى. قد تكون المعلومات الدوائية الواردة هنا حساسة للوقت. تم تجميع معلومات موقع Drugslib.com للاستخدام من قبل ممارسي الرعاية الصحية والمستهلكين في الولايات المتحدة، وبالتالي لا يضمن موقع Drugslib.com أن الاستخدامات خارج الولايات المتحدة مناسبة، ما لم تتم الإشارة إلى خلاف ذلك على وجه التحديد. معلومات الأدوية الخاصة بموقع Drugslib.com لا تؤيد الأدوية أو تشخص المرضى أو توصي بالعلاج. معلومات الأدوية الخاصة بموقع Drugslib.com هي مورد معلوماتي مصمم لمساعدة ممارسي الرعاية الصحية المرخصين في رعاية مرضاهم و/أو لخدمة المستهلكين الذين ينظرون إلى هذه الخدمة كمكمل للخبرة والمهارة والمعرفة والحكم في مجال الرعاية الصحية وليس بديلاً عنها. الممارسين.

    لا ينبغي تفسير عدم وجود تحذير بشأن دواء معين أو مجموعة أدوية بأي حال من الأحوال على أنه يشير إلى أن الدواء أو مجموعة الأدوية آمنة أو فعالة أو مناسبة لأي مريض معين. لا يتحمل موقع Drugslib.com أي مسؤولية عن أي جانب من جوانب الرعاية الصحية التي يتم إدارتها بمساعدة المعلومات التي يوفرها موقع Drugslib.com. ليس المقصود من المعلومات الواردة هنا تغطية جميع الاستخدامات أو التوجيهات أو الاحتياطات أو التحذيرات أو التفاعلات الدوائية أو ردود الفعل التحسسية أو الآثار الضارة المحتملة. إذا كانت لديك أسئلة حول الأدوية التي تتناولها، استشر طبيبك أو الممرضة أو الصيدلي.

    الكلمات الرئيسية الشعبية