Οι τραυματισμοί από ηλεκτρονικά ποδήλατα και σκούτερ στις ΗΠΑ αυξάνονται στα ύψη

Ακολουθήστε το Drugslib

Έλεγχος ιατρικής από το Drugs.com.

Από την Carole Tanzer Miller HealthDay Reporter

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ, 27 Σεπτεμβρίου 2024 — Οι άνθρωποι που εξαρτώνται από ηλεκτρονικά ποδήλατα και μηχανικά σκούτερ για να κυκλοφορούν γνωρίζουν ότι μπορεί να τραυματιστούν, αλλά μπορεί να εκπλαγούν από το πόσο πιθανό είναι πραγματικά αυτό.

Ποσοστά. Ο τραυματισμός στις μοντέρνες συσκευές μεταφοράς εκτινάχθηκε στα ύψη μεταξύ 2019 και 2022, αναφέρουν ερευνητές του Πανεπιστημίου Κολούμπια. Οι τραυματισμοί από ηλεκτρονικά ποδήλατα αυξήθηκαν κατά 293%. αυτά που αφορούσαν μηχανοκίνητα σκούτερ αυξήθηκαν κατά 88%.

"Τα αποτελέσματά μας υπογραμμίζουν την επείγουσα ανάγκη να βελτιωθεί η επιτήρηση τραυματισμών μικροκινητικότητας και να εντοπιστούν στρατηγικές για τις πόλεις για τη βελτίωση της ασφάλειας των χρηστών, έτσι ώστε η μικροκινητικότητα να είναι μια ασφαλής, βιώσιμη, δίκαιη και υγιής επιλογή για τη μεταφορά", δήλωσε ο πρώτος συγγραφέας της μελέτης Κάθριν Μπάρφορντ. Είναι μεταδιδακτορική υπότροφος στην επιδημιολογία στο Πανεπιστήμιο Columbia Mailman School of Public Health στη Νέα Υόρκη.

Η μικροκινητικότητα καλύπτει κάθε μικρή, χαμηλής ταχύτητας, ανθρώπινης ή ηλεκτρικής ενέργειας συσκευή μεταφοράς. Και αυτές οι συσκευές αυξάνονται σε δημοτικότητα: Μεταξύ 2019 και 2022, οι πωλήσεις ηλεκτρονικών ποδηλάτων ξεπέρασαν αυτές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και φορτηγών -- αυξήθηκαν κατά 269%.

Με βάση ένα εθνικό σύστημα επιτήρησης τραυματισμών, η ομάδα του Burford εξέτασε τα πρότυπα για περισσότερους από 1,9 εκατομμύρια τραυματισμούς που σχετίζονται με ηλεκτρονικά ποδήλατα, ποδήλατα, hoverboard και μηχανοκίνητα σκούτερ. Το δείγμα περιελάμβανε δεδομένα από 96 νοσοκομεία των ΗΠΑ.

Από 48,8 εκατομμύρια τραυματισμούς που οδήγησαν σε επίσκεψη ER μεταξύ 2019 και 2022, 1,9 εκατομμύρια αφορούσαν συσκευές μικροκινητικότητας. Τα ποδήλατα ήταν το Νο. 1, αντιπροσωπεύοντας 33,2 σε κάθε 1.000 τραυματισμούς ER. Τα μηχανοκίνητα σκούτερ ήταν το Νο. 2, με 3,4 σε κάθε 1.000 τραυματισμούς ER, ακολουθούμενο από 1,8 για τα hoverboard και 1,2 για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα.

Περισσότεροι από 3 στους 4 τραυματισμούς χόβερμπορντ αφορούσαν ασθενείς κάτω των 18 ετών. Αυτό σε σύγκριση με το 1,5% των τραυματισμών από ηλεκτρονικά ποδήλατα και το 16% των τραυματισμών από μηχανοκίνητο σκούτερ.

Αντίθετα, το 57% των ασθενών πονάνε χρησιμοποιώντας τη χρήση του ποδήλατο. μηχανοκίνητα σκούτερ, το 49% των τραυματισμών από ηλεκτρονικά ποδήλατα και το 31% των τραυματισμών με ποδήλατο ήταν ηλικίας 18 έως 44 ετών. Οι άνδρες είχαν υψηλότερα ποσοστά τραυματισμών από σκούτερ και ποδήλατο από τις γυναίκες. Οι τραυματισμοί που σχετίζονται με το ποδήλατο και το ηλεκτρονικό ποδήλατο ήταν πιο συνηθισμένοι μεταξύ των ηλικιωμένων.

Η χρήση αλκοόλ και κράνους ήταν παράγοντες σε ορισμένες περιπτώσεις. Το αλκοόλ εμπλέκεται συχνότερα σε τραυματισμούς από μηχανοκίνητα σκούτερ και ηλεκτρονικά ποδήλατα. Οι τραυματισμένοι χρήστες ποδηλάτων και ηλεκτρονικών ποδηλάτων ήταν πιο πιθανό να χρησιμοποιήσουν κράνη από τους ομολόγους τους σε hoverboard ή μηχανοκίνητα σκούτερ. Η χρήση κράνους ήταν η χαμηλότερη μεταξύ των ασθενών που πλήττονταν χρησιμοποιώντας hoverboard και ήταν πιο πιθανό να υποστούν διάσειση.

Οι τραυματισμοί που σχετίζονται με το hoverboard μειώθηκαν κατά την περίοδο της μελέτης, ειδικά μεταξύ των παιδιών. Οι ερευνητές απέδωσαν αυτό τουλάχιστον εν μέρει σε μια προειδοποίηση ασφάλειας του 2018 από την Αμερικανική Ακαδημία Παιδιατρικής.

"Αντίθετα, η σημαντική αύξηση των τραυματισμών από ηλεκτρική μικροκινητικότητα που αντιμετωπίζουμε μπορεί να αποδοθεί στην έλλειψη πρόσβασης, εκπαίδευσης και ρύθμισης για προστατευτικό εξοπλισμό, καθώς τα κοινά συστήματα μικροβιότητας, όπως το πρόγραμμα City Bike της Νέας Υόρκης, δεν απαιτείται να παρέχουν κράνη σε χρήστες», είπε ο ανώτερος συγγραφέας της μελέτης Andrew Rundle, καθηγητής επιδημιολογία στην Κολούμπια.

Ο Μπέρφορντ πρότεινε ότι ίσως χρειαστεί να παρέμβουν δημόσιοι υπάλληλοι.

"Δεν υπάρχει νομοθεσία σχετικά με το πού μπορούν να χρησιμοποιηθούν συσκευές μικροκινητικότητας", εξήγησε, "και η νομοθεσία που ρυθμίζει την οδήγηση αυτών των συσκευών υπό την επήρεια αλκοόλ ή άλλων ψυχαγωγικών ναρκωτικών είναι ασυνεπής και ιστορικά δύσκολο να περάσει."

>

Ερευνητές παρατήρησαν ότι η βελτίωση της διαθεσιμότητας προστατευμένων ποδηλατοδρόμων κοντά σε σημεία υψηλής χρήσης, όπως περιοχές στο κέντρο της πόλης, μπορεί να καταστήσει τους δρόμους ασφαλέστερους για τους χρήστες μικροκινητικότητας. Σκοπεύουν να διερευνήσουν χαρακτηριστικά που μπορεί να βοηθήσουν στην πρόληψη του κινδύνου τραυματισμού τους.

Τα ευρήματα δημοσιεύτηκαν πρόσφατα στο American Journal of Public Health.

Πηγές

  • Σχολή Δημόσιας Υγείας Mailman University Columbia, δελτίο ειδήσεων, 24 Σεπτεμβρίου 2024

    • Αποποίηση ευθυνών: Τα στατιστικά δεδομένα σε ιατρικά άρθρα παρέχουν γενικές τάσεις και δεν αφορούν μεμονωμένα άτομα. Οι μεμονωμένοι παράγοντες μπορεί να διαφέρουν πολύ. Πάντα να αναζητάτε εξατομικευμένες ιατρικές συμβουλές για μεμονωμένες αποφάσεις υγειονομικής περίθαλψης.

    Πηγή: HealthDay

    Δημοσιεύτηκε : 2024-09-28 00:00

    Διαβάστε περισσότερα

    Αποποίηση ευθυνών

    Έχει καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια για να διασφαλιστεί ότι οι πληροφορίες που παρέχονται από το Drugslib.com είναι ακριβείς, μέχρι -ημερομηνία και πλήρης, αλλά δεν παρέχεται καμία εγγύηση για το σκοπό αυτό. Οι πληροφορίες φαρμάκων που περιέχονται εδώ μπορεί να είναι ευαίσθητες στο χρόνο. Οι πληροφορίες του Drugslib.com έχουν συγκεντρωθεί για χρήση από επαγγελματίες υγείας και καταναλωτές στις Ηνωμένες Πολιτείες και επομένως το Drugslib.com δεν εγγυάται ότι οι χρήσεις εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών είναι κατάλληλες, εκτός εάν ρητά αναφέρεται διαφορετικά. Οι πληροφορίες φαρμάκων του Drugslib.com δεν υποστηρίζουν φάρμακα, δεν κάνουν διάγνωση ασθενών ή συνιστούν θεραπεία. Οι πληροφορίες για τα φάρμακα του Drugslib.com είναι ένας ενημερωτικός πόρος που έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τους αδειοδοτημένους επαγγελματίες υγείας στη φροντίδα των ασθενών τους ή/και να εξυπηρετούν τους καταναλωτές που βλέπουν αυτήν την υπηρεσία ως συμπλήρωμα και όχι ως υποκατάστατο της τεχνογνωσίας, των δεξιοτήτων, της γνώσης και της κρίσης της υγειονομικής περίθαλψης επαγγελματίες.

    Η απουσία προειδοποίησης για ένα δεδομένο φάρμακο ή συνδυασμό φαρμάκων σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ερμηνεύεται ως ένδειξη ότι το φάρμακο ή ο συνδυασμός φαρμάκων είναι ασφαλής, αποτελεσματικός ή κατάλληλος για οποιονδήποτε δεδομένο ασθενή. Το Drugslib.com δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για οποιαδήποτε πτυχή της υγειονομικής περίθαλψης που παρέχεται με τη βοήθεια των πληροφοριών που παρέχει το Drugslib.com. Οι πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν δεν προορίζονται να καλύψουν όλες τις πιθανές χρήσεις, οδηγίες, προφυλάξεις, προειδοποιήσεις, αλληλεπιδράσεις με φάρμακα, αλλεργικές αντιδράσεις ή ανεπιθύμητες ενέργειες. Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με τα φάρμακα που παίρνετε, συμβουλευτείτε το γιατρό, τη νοσοκόμα ή τον φαρμακοποιό σας.

    Δημοφιλείς λέξεις-κλειδιά