U.S. E-Bike lan Scooter Ciloko Soaring

Tindakake Drugslib ing

Dideleng kanthi medis dening Drugs.com.

Dening Carole Tanzer Miller HealthDay Reporter

Jum'ah, 27 September 2024 — Wong-wong sing gumantung karo e-sepeda lan skuter sing didhukung kanggo mlaku-mlaku ngerti yen dheweke bakal cilaka, nanging bisa uga kaget amarga kasunyatane.

Tarif. saka cedera ing piranti transportasi trendi skyrocketed antarane 2019 lan 2022, peneliti Universitas Columbia laporan. Ciloko E-mancal mlumpat 293%; sing nglibatake skuter bertenaga munggah 88%.

"Asil kita nandheske kabutuhan mendesak kanggo ningkatake pengawasan cedera mikromobilitas lan kanggo ngenali strategi kanggo kutha kanggo ningkatake keamanan pangguna supaya mikromobilitas bisa dadi pilihan transportasi sing aman, lestari, adil lan sehat," ujare penulis studi pisanan Kathryn Burford. Dheweke dadi fellow postdoctoral ing epidemiologi ing Columbia University Mailman School of Public Health ing New York City.

Micromobility kalebu piranti transportasi cilik, kacepetan kurang, manungsa utawa listrik. Lan piranti iki saya tambah populer: Antarane 2019 lan 2022, dodolan e-mancal ngluwihi mobil listrik lan truk -- nganti 269%.

Nggambar saka sistem pengawasan cedera nasional, tim Burford nliti pola luwih saka 1.9 yuta ciloko sing ana gandhengane karo e-sepeda, sepeda, hoverboards lan skuter powered. Sampel kasebut kalebu data saka 96 rumah sakit AS.

Saka 48,8 yuta ciloko sing nyebabake kunjungan ER antarane 2019 lan 2022, 1,9 yuta melu piranti mikromobilitas. Bicycles ana No.. 1, accounting kanggo 33,2 saben 1.000 ER ciloko. Skuter sing didhukung ana nomer 2, kanthi 3,4 saka saben 1.000 ER ciloko, banjur 1,8 kanggo hoverboard lan 1,2 kanggo e-sepeda.

Luwih saka 3 saka 4 ciloko hoverboard nyangkut pasien ing umur 18 taun. Sing dibandhingake karo 1,5% ciloko e-bike lan 16% ciloko skuter sing digerakake.

Sing kontras, 57% pasien lara nggunakake skuter powered, 49% saka ciloko e-mancal lan 31% saka ciloko mancal umur 18 kanggo 44. Men wis tarif luwih saka skuter lan bundhas mancal saka wanita. Ciloko sing gegandhengan karo sepeda lan e-sepeda paling umum ing antarane wong tuwa.

Penggunaan alkohol lan helm minangka faktor ing sawetara kasus. Alkohol luwih kerep melu ciloko skuter lan e-mancal. Pangguna sepedha lan e-mancal sing cilaka luwih seneng nggunakake helm tinimbang kanca-kancane ing hoverboard utawa skuter sing digerakake. Panggunaan helm paling murah ing antarane pasien sing lara nggunakake papan hover, lan luwih cenderung ngalami geger otak.

Cedera sing ana hubungane karo hoverboard mudhun sajrone wektu sinau, utamane ing antarane bocah-bocah. Peneliti nganggep manawa paling ora ana bebaya safety 2018 saka American Academy of Pediatrics.

"Kosok baline, tambah akeh ciloko mikromobilitas listrik sing kita alami bisa uga amarga kurang akses, pendidikan lan regulasi kanggo peralatan protèktif amarga sistem mikrobilitas sing dienggo bareng, kayata program City Bike NYC, ora dibutuhake kanggo nyedhiyakake helm pangguna," ujare pangarang sinau senior Andrew Rundle, profesor saka epidemiologi ing Columbia.

Burford nyaranake para pejabat publik kudu mlebu.

"Undhang-undhang kurang ing ngendi piranti mikromobilitas bisa ditunggangi," dheweke nerangake, "lan undang-undang sing ngatur nunggang piranti kasebut nalika ing pengaruh alkohol utawa obat-obatan rekreasi liyane ora konsisten lan historis angel ditindakake."

Para panaliti nyathet yen nambah kasedhiyan jalur sepeda sing dilindhungi ing cedhak papan sing dienggo dhuwur kaya ing pusat kutha bisa nggawe dalan luwih aman kanggo pangguna mikromobilitas. Dheweke ngrancang kanggo neliti fitur sing bisa mbantu nyegah risiko ciloko.

Temuan kasebut bubar diterbitake ing American Journal of Public Health.

Sumber

  • Columbia University Mailman School of Public Health, release warta, 24 September 2024

    • Disclaimer: Data statistik ing artikel medis nyedhiyakake tren umum lan ora ana hubungane karo individu. Faktor individu bisa beda-beda banget. Tansah golek saran medis khusus kanggo keputusan perawatan kesehatan individu.

    Sumber: Health Day

    Dikirim : 2024-09-28 00:00

    Waca liyane

    Disclaimer

    Kabeh upaya wis ditindakake kanggo mesthekake yen informasi sing diwenehake dening Drugslib.com akurat, nganti -tanggal, lan lengkap, nanging ora njamin kanggo efek sing. Informasi obat sing ana ing kene bisa uga sensitif wektu. Informasi Drugslib.com wis diklumpukake kanggo digunakake dening praktisi kesehatan lan konsumen ing Amerika Serikat lan mulane Drugslib.com ora njamin sing nggunakake njaba Amerika Serikat cocok, kajaba khusus dituduhake digunakake. Informasi obat Drugslib.com ora nyetujoni obat, diagnosa pasien utawa menehi rekomendasi terapi. Informasi obat Drugslib.com minangka sumber informasi sing dirancang kanggo mbantu praktisi kesehatan sing dilisensi kanggo ngrawat pasien lan / utawa nglayani konsumen sing ndeleng layanan iki minangka tambahan, lan dudu pengganti, keahlian, katrampilan, kawruh lan pertimbangan babagan perawatan kesehatan. praktisi.

    Ora ana bebaya kanggo kombinasi obat utawa obat sing diwenehake kanthi cara apa wae kudu ditafsirake kanggo nuduhake yen obat utawa kombinasi obat kasebut aman, efektif utawa cocok kanggo pasien tartamtu. Drugslib.com ora nanggung tanggung jawab kanggo aspek kesehatan apa wae sing ditindakake kanthi bantuan informasi sing diwenehake Drugslib.com. Informasi sing ana ing kene ora dimaksudake kanggo nyakup kabeh panggunaan, pituduh, pancegahan, bebaya, interaksi obat, reaksi alergi, utawa efek samping. Yen sampeyan duwe pitakon babagan obat sing sampeyan gunakake, takon dhokter, perawat utawa apoteker.

    Tembung kunci populer