Liczba urazów na rowerach elektrycznych i hulajnogach w USA gwałtownie rośnie

Śledź Drugslib na

Przebadany medycznie przez Drugs.com.

Autor: Carole Tanzer Miller HealthDay Reporter

PIĄTEK, 27 września 2024 r. — Osoby, które poruszają się wyłącznie rowerami elektrycznymi i hulajnogami elektrycznymi, wiedzą, że mogą odnieść obrażenia, ale mogą być zaskoczone, jak prawdopodobne jest to w rzeczywistości.

Ceny Naukowcy z Uniwersytetu Columbia podają, że liczba obrażeń w modnych środkach transportu gwałtownie wzrosła w latach 2019–2022. Liczba urazów na rowerach elektrycznych wzrosła o 293%; te dotyczące hulajnóg elektrycznych wzrosły o 88%.

„Nasze wyniki podkreślają pilną potrzebę poprawy nadzoru nad urazami spowodowanymi mikromobilnością i określenia strategii dla miast mających na celu poprawę bezpieczeństwa użytkowników, tak aby mikromobilność mogła być bezpieczną, zrównoważoną, godziwą i zdrową opcją transportu” – stwierdził autor pierwszego badania Kathryn Burford. Jest doktorantką w dziedzinie epidemiologii w Columbia University Mailman School of Public Health w Nowym Jorku.

Mikromobilność obejmuje każde małe, powolne urządzenie transportowe napędzane przez ludzi lub elektrycznie. Popularność tych urządzeń rośnie: w latach 2019–2022 sprzedaż rowerów elektrycznych przewyższyła sprzedaż samochodów elektrycznych i ciężarówek – aż o 269%.

Korzystając z ogólnokrajowego systemu monitorowania urazów, zespół Burforda przeanalizował wzorce ponad 1,9 miliona urazów związanych z rowerami elektrycznymi, rowery, hoverboardy i hulajnogi elektryczne. Próba obejmowała dane z 96 szpitali w USA.

Z 48,8 mln urazów, które doprowadziły do ​​wizyty na ostrym dyżurze w latach 2019–2022, 1,9 mln dotyczyło urządzeń do mikromobilności. Rowery były numerem 1 i odpowiadały za 33,2 na 1000 urazów na ostrym dyżurze. Hulajnogi elektryczne znalazły się na drugim miejscu, z powodu 3,4 na 1000 urazów na ostrym dyżurze, następnie 1,8 w przypadku hoverboardów i 1,2 w przypadku rowerów elektrycznych.

Ponad 3 na 4 urazy na deskorolce dotyczyły pacjentów poniżej 18. roku życia. W porównaniu z 1,5% urazów na rowerze elektrycznym i 16% urazów na hulajnodze elektrycznej.

Dla kontrastu, 57% pacjentów doznało obrażeń podczas używania na hulajnogach elektrycznych, 49% osób, które odniosły obrażenia na rowerze elektrycznym i 31% urazów na rowerze, było w wieku od 18 do 44 lat. Mężczyźni częściej doznawali obrażeń na hulajnogach i rowerach niż kobiety. Wśród seniorów najczęstsze urazy związane z rowerem i rowerem elektrycznym.

W niektórych przypadkach czynnikiem decydującym było używanie alkoholu i kasku. Alkohol był częściej przyczyną urazów na hulajnogach elektrycznych i rowerach elektrycznych. Kontuzjowani użytkownicy rowerów i rowerów elektrycznych częściej używali kasków niż ich odpowiednicy na deskorolkach lub hulajnogach elektrycznych. Wśród pacjentów, którzy odnieśli obrażenia na deskorolkach, najmniej używano kasków, a ryzyko wstrząśnień mózgu było wśród nich większe.

W okresie objętym badaniem liczba obrażeń związanych z deskorolką spadła, szczególnie wśród dzieci. Naukowcy przypisali to przynajmniej częściowo ostrzeżeniu dotyczącemu bezpieczeństwa wydanemu w 2018 roku przez Amerykańską Akademię Pediatrii.

„Z drugiej strony znaczny wzrost liczby urazów spowodowanych mikromobilnością elektryczną, którego doświadczamy, można przypisać brakowi dostępu, edukacji i regulacji dotyczących sprzętu ochronnego, ponieważ wspólne systemy mikrobiologii, takie jak program City Bike w Nowym Jorku, nie wymagają zapewniania kasków użytkowników” – powiedział starszy autor badania Andrew Rundle, profesor epidemiologii w Kolumbii.

Burford zasugerował, że być może trzeba będzie wkroczyć urzędnicy publiczni.

„Brakuje przepisów określających, gdzie można korzystać z urządzeń mikromobilnych” – wyjaśniła, „a przepisy regulujące korzystanie z tych urządzeń pod wpływem alkoholu lub innych narkotyków rekreacyjnych są niespójne i historycznie trudne do uchwalenia”.

>

Naukowcy zauważyli, że poprawa dostępności chronionych ścieżek rowerowych w pobliżu miejsc o dużym natężeniu ruchu, takich jak obszary śródmiejskie, może sprawić, że ulice będą bezpieczniejsze dla użytkowników mikromobilności. Planują zbadać funkcje, które mogą pomóc zapobiec ryzyku obrażeń.

Wyniki zostały niedawno opublikowane w American Journal of Public Health.

Źródła

  • Szkoła Zdrowia Publicznego Mailman Uniwersytetu Columbia, komunikat prasowy z 24 września 2024 r.

    • Zastrzeżenie: Dane statystyczne zawarte w artykułach medycznych przedstawiają ogólne trendy i nie dotyczą poszczególnych osób. Indywidualne czynniki mogą się znacznie różnić. Zawsze zasięgaj spersonalizowanej porady lekarskiej w przypadku podejmowania indywidualnych decyzji dotyczących opieki zdrowotnej.

    Źródło: Dzień Zdrowia

    Wysłano : 2024-09-28 00:00

    Czytaj więcej

    Zastrzeżenie

    Dołożono wszelkich starań, aby informacje dostarczane przez Drugslib.com były dokładne i aktualne -data i kompletność, ale nie udziela się na to żadnej gwarancji. Informacje o lekach zawarte w niniejszym dokumencie mogą mieć charakter wrażliwy na czas. Informacje na stronie Drugslib.com zostały zebrane do użytku przez pracowników służby zdrowia i konsumentów w Stanach Zjednoczonych, dlatego też Drugslib.com nie gwarantuje, że użycie poza Stanami Zjednoczonymi jest właściwe, chyba że wyraźnie wskazano inaczej. Informacje o lekach na Drugslib.com nie promują leków, nie diagnozują pacjentów ani nie zalecają terapii. Informacje o lekach na Drugslib.com to źródło informacji zaprojektowane, aby pomóc licencjonowanym pracownikom służby zdrowia w opiece nad pacjentami i/lub służyć konsumentom traktującym tę usługę jako uzupełnienie, a nie substytut wiedzy specjalistycznej, umiejętności, wiedzy i oceny personelu medycznego praktycy.

    Brak ostrzeżenia dotyczącego danego leku lub kombinacji leków w żadnym wypadku nie powinien być interpretowany jako wskazanie, że lek lub kombinacja leków jest bezpieczna, skuteczna lub odpowiednia dla danego pacjenta. Drugslib.com nie ponosi żadnej odpowiedzialności za jakikolwiek aspekt opieki zdrowotnej zarządzanej przy pomocy informacji udostępnianych przez Drugslib.com. Informacje zawarte w niniejszym dokumencie nie obejmują wszystkich możliwych zastosowań, wskazówek, środków ostrożności, ostrzeżeń, interakcji leków, reakcji alergicznych lub skutków ubocznych. Jeśli masz pytania dotyczące przyjmowanych leków, skontaktuj się ze swoim lekarzem, pielęgniarką lub farmaceutą.

    Popularne słowa kluczowe