В США растет количество травм, связанных с электровелосипедами и скутерами

Следите за Drugslib на

Медицинская экспертиза Drugs.com.

Кэрол Танзер Миллер, репортер HealthDay

ПЯТНИЦА, 27 сентября 2024 г. — Люди, которые передвигаются на электронных велосипедах и самокатах, знают, что могут пострадать, но они могут быть удивлены тем, насколько это на самом деле вероятно.

Цены По данным исследователей Колумбийского университета, количество травм при использовании модных транспортных средств резко возросло в период с 2019 по 2022 год. Количество травм, связанных с поездками на электровелосипедах, выросло на 293%; доля мотороллеров выросла на 88%.

"Наши результаты подчеркивают острую необходимость улучшить надзор за травмами, связанными с микромобильностью, и определить стратегии для городов по повышению безопасности пользователей, чтобы микромобильность могла стать безопасным, устойчивым, справедливым и здоровым вариантом транспорта", - сказал первый автор исследования Кэтрин Берфорд. Она работает научным сотрудником в области эпидемиологии в Школе общественного здравоохранения Мейлмана Колумбийского университета в Нью-Йорке.

Микромобильность охватывает любое небольшое, низкоскоростное транспортное средство, приводимое в движение человеком или электричеством. Популярность этих устройств растет: в период с 2019 по 2022 год продажи электронных велосипедов превысили продажи электромобилей и грузовиков — на целых 269 %.

Опираясь на общенациональную систему наблюдения за травмами, команда Берфорда изучила закономерности более 1,9 миллиона травм, связанных с электровелосипедами, велосипеды, ховерборды и мотороллеры. В выборку вошли данные из 96 больниц США.

Из 48,8 миллионов травм, повлекших за собой обращение в скорую помощь в период с 2019 по 2022 год, 1,9 миллиона были связаны с микромобильными устройствами. Велосипеды занимали первое место, на их долю приходилось 33,2 из каждых 1000 травм скорой помощи. Мотороллеры заняли второе место с 3,4 из каждых 1000 травм скорой помощи, за ними следовали 1,8 ховербордов и 1,2 электровелосипедов.

Более 3 из 4 травм, полученных на ховерборде, произошли у пациентов в возрасте до 18 лет. Это по сравнению с 1,5 % травм, полученных при поездках на электровелосипедах, и 16 % травм, полученных при катании на электросамокате.

Напротив, 57 % пациентов получили травмы при использовании электросамоката. скутерах с электроприводом, 49% тех, кто получил травмы, связанные с электровелосипедом, и 31% травм, полученных на велосипеде, были в возрасте от 18 до 44 лет. Мужчины имели более высокий уровень травм, связанных с самокатами и велосипедами, чем женщины. Травмы, связанные с велосипедом и электровелосипедом, чаще всего наблюдались среди пожилых людей.

В некоторых случаях факторами были употребление алкоголя и шлемов. Алкоголь чаще был причиной травм, связанных с электросамокатами и электровелосипедами. Травмированные пользователи велосипедов и электронных велосипедов чаще использовали шлемы, чем их коллеги на ховербордах или самокатах. Использование шлемов было самым низким среди пациентов, получивших травмы при использовании ховербордов, и они чаще получали сотрясение мозга.

За период исследования количество травм, связанных с ховербордом, снизилось, особенно среди детей. Исследователи объяснили это, по крайней мере частично, предупреждением о безопасности от Американской академии педиатрии в 2018 году.

И наоборот, значительный рост количества травм, связанных с микромобильностью электрическим током, с которым мы сталкиваемся, может быть связан с отсутствием доступа, обучения и регулирования защитного оборудования, поскольку общие системы микромобильности, такие как программа City Bike в Нью-Йорке, не обязаны предоставлять шлемы для пользователей", - сказал старший автор исследования Эндрю Рандл, профессор эпидемиологии в Колумбийском университете.

Берфорд предположил, что, возможно, государственным чиновникам придется вмешаться.

"Отсутствует законодательство о том, где можно использовать микромобильные устройства, - пояснила она, - а законодательство, регулирующее использование этих устройств в состоянии алкогольного опьянения или других легких наркотиков, непоследовательно и исторически трудно принять".

>

Исследователи отметили, что улучшение доступности защищенных велосипедных дорожек рядом с местами с интенсивным движением транспорта, например, в центре города, может сделать улицы более безопасными для пользователей микромобильности. Они планируют изучить функции, которые могут помочь предотвратить риск получения травмы.

Результаты были недавно опубликованы в Американском журнале общественного здравоохранения.

Источники

  • Школа общественного здравоохранения Мейлмана Колумбийского университета, пресс-релиз, 24 сентября 2024 г.

    • Отказ от ответственности. Статистические данные в медицинских статьях отражают общие тенденции и не относятся к отдельным лицам. Индивидуальные факторы могут сильно различаться. Всегда обращайтесь за индивидуальной медицинской консультацией для принятия индивидуальных медицинских решений.

    Источник: HealthDay

    Опубликовано : 2024-09-28 00:00

    Читать далее

    Отказ от ответственности

    Мы приложили все усилия, чтобы гарантировать, что информация, предоставляемая Drugslib.com, является точной и соответствует -дата и полная информация, но никаких гарантий на этот счет не предоставляется. Содержащаяся здесь информация о препарате может меняться с течением времени. Информация Drugslib.com была собрана для использования медицинскими работниками и потребителями в Соединенных Штатах, и поэтому Drugslib.com не гарантирует, что использование за пределами Соединенных Штатов является целесообразным, если специально не указано иное. Информация о лекарствах на сайте Drugslib.com не рекламирует лекарства, не диагностирует пациентов и не рекомендует терапию. Информация о лекарствах на сайте Drugslib.com — это информационный ресурс, предназначенный для помощи лицензированным практикующим врачам в уходе за своими пациентами и/или для обслуживания потребителей, рассматривающих эту услугу как дополнение, а не замену опыта, навыков, знаний и суждений в области здравоохранения. практики.

    Отсутствие предупреждения для данного препарата или комбинации препаратов никоим образом не должно быть истолковано как указание на то, что препарат или комбинация препаратов безопасны, эффективны или подходят для конкретного пациента. Drugslib.com не несет никакой ответственности за какой-либо аспект здравоохранения, администрируемый с помощью информации, предоставляемой Drugslib.com. Информация, содержащаяся в настоящем документе, не предназначена для охвата всех возможных вариантов использования, направлений, мер предосторожности, предупреждений, взаимодействия лекарств, аллергических реакций или побочных эффектов. Если у вас есть вопросы о лекарствах, которые вы принимаете, проконсультируйтесь со своим врачом, медсестрой или фармацевтом.

    Популярные ключевые слова