In den USA nehmen die Verletzungen durch Elektrofahrräder und Roller zu

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Von Ernie Mundell HealthDay Reporter

DIENSTAG, 23. Juli 2024 – Immer mehr Amerikaner, die „Mikromobilitäts“-Transportmittel wie Elektrofahrräder und E-Scooter nutzen, fahren direkt in die Notaufnahme, wie neue Daten zeigen.

Tatsächlich hat sich die Rate der E-Bike-Verletzungen unter Amerikanern zwischen 2017 und 2022 jedes Jahr verdoppelt, berichtete ein Team unter der Leitung von Dr. Adrian Fernandez von der University of California, San Francisco (UCSF).

Gleichzeitig kam es zu einem Anstieg der Verletzungen im Zusammenhang mit E-Scootern um 45 %.

Dieser starke Anstieg der Unfälle „unterstreicht die dringende Notwendigkeit zusätzlicher Sicherheitsmaßnahmen“, sagte Fernandez in einer Pressemitteilung der UCSF. Sein Das Team veröffentlichte seine Ergebnisse am 23. Juli in der Zeitschrift JAMA Network Open.

Wie die Forscher feststellten, hat die Nutzung kleiner motorisierter Fortbewegungsmittel in den Vereinigten Staaten im letzten Jahrzehnt um das 50-fache zugenommen.

E-Bikes und E-Scooter sind nicht nur viel einfacher Sie sind umweltfreundlicher als Autos, aber sie sind relativ günstig, bequem und können Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h erreichen.

Aber es gibt einen Nachteil: Unfälle.

Fernandez und Kollegen verwendeten Daten des National Electronic Injury Surveillance System der U.S. Consumer Product Safety Commission für die Jahre 2017 bis 2022.

Während im Jahr 2017 751 Verletzungen auf E-Fahrrädern gemeldet wurden, stieg diese Zahl nur fünf Jahre später auf 23.493, stellte das Team fest. Gleichzeitig stieg die Zahl der E-Scooter-Verletzungen von 8.566 auf 56.847.

Im Vergleich zu Leuten, die herkömmliche Fahrräder mit Pedalantrieb fuhren, waren diejenigen, die sich für Elektrofahrräder oder E-Scooter entschieden, tendenziell häufiger rücksichtslos – - zum Beispiel Fahren im betrunkenen Zustand oder Fahren ohne Helm.

Sie waren auch etwas älter: Der durchschnittliche E-Bike-Benutzer, der in der Notaufnahme gesehen wurde, war 39 Jahre alt, verglichen mit einem Durchschnittsalter von 30 Jahren bei herkömmlichen Fahrradbenutzern, die wegen Verletzungen behandelt wurden.

„Unsere Ergebnisse unterstreichen einen besorgniserregenden Trend: Die Helmnutzung ist bei Nutzern von Elektrofahrzeugen merklich geringer und riskantes Verhalten wie das Fahren unter Alkoholeinfluss kommt häufiger vor“, sagte der Co-Erstautor der Studie Kevin Li, ein Medizinstudent an der UCSF.

Was kann und sollte getan werden, um die Verletzungsraten zu senken?

„Da Mikromobilitätsfahrzeuge immer stärker in unser tägliches Leben integriert werden, ist es von entscheidender Bedeutung, die Sicherheitsherausforderungen zu verstehen und anzugehen, die sie mit sich bringen“, sagte der leitende Autor der Studie Dr. Benjamin Breyer, Vorsitzender der UCSF-Abteilung für Urologie.

„Dazu gehört nicht nur die Anpassung unserer Stadtlandschaften, sondern auch die Förderung einer Sicherheitskultur unter den Fahrern“, bemerkte Breyer. „Auf diese Weise können wir das volle Potenzial der Mikromobilität nutzen, um nachhaltigere, gesündere und sicherere städtische Umgebungen zu schaffen.“

Quellen

  • University of California, San Francisco, Pressemitteilung, 23. Juli 2024

    • Haftungsausschluss: Statistische Daten in medizinischen Artikeln stellen allgemeine Trends dar und beziehen sich nicht auf Einzelpersonen. Einzelne Faktoren können stark variieren. Lassen Sie sich bei individuellen Gesundheitsentscheidungen immer individuell medizinisch beraten.

    Quelle: HealthDay

    Gesendet : 2024-07-24 01:15

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