E-Bikes dan E-Scooters Menjadi Ancaman yang Semakin Besar di Jalanan Kota, Kata Studi

Ikuti Drugslib di

Oleh Dennis Thompson HealthDay Reporter

Ditinjau secara medis oleh Drugs.com

melalui HealthDay

KAMIS, 16 April 2026 — Sepeda dan skuter yang digerakkan oleh baterai kini menjadi bahaya publik, membahayakan pengendara dan pejalan kaki, demikian laporan studi baru.

Kecelakaan sepeda listrik dan skuter listrik kini menyebabkan lebih dari separuh kasus trauma terkait sepeda dan skuter yang dirawat di rumah sakit besar di Kota New York, naik dari kurang dari 1 dalam 10 beberapa tahun yang lalu, para peneliti melaporkan pada 15 April di jurnal Bedah Saraf.

Sepertiga pasien mengalami cedera otak traumatis akibat tabrakan ini, dan pejalan kaki mengalami cedera otak hampir dua kali lipat dibandingkan pengendara, demikian temuan para peneliti.

“Penelitian kami menunjukkan bahwa cedera mikromobilitas menyebabkan trauma otak dan tulang belakang yang serius sehingga memerlukan perawatan bedah saraf dalam skala yang belum pernah kita lihat sebelumnya,” peneliti utama Dr. Hannah Weiss mengatakan dalam rilis berita. Dia adalah dokter bedah saraf di NYU Grossman School of Medicine di New York City.

Ancaman ini merupakan “konflik perkotaan baru,” menurut editorial yang ditulis oleh Dr. Douglas Kondziolka, pemimpin redaksi Bedah Saraf.

“Bukan sepeda dibandingkan sepeda motor berbingkai tipis yang melaju di ‘jalur sepeda’ kota dengan kecepatan lebih tinggi daripada kecepatan mobil, para penggerak manusia ini kini ada di mana-mana,” tulis Kondziolka.

Untuk studi baru ini, para peneliti melacak semua cedera yang dirawat di Bellevue Hospital Center antara tahun 2018 dan 2023 yang diakibatkan oleh kecelakaan sepeda dan skuter bertenaga baterai atau pedal.

Secara keseluruhan, 914 pasien dirawat di rumah sakit selama periode lima tahun karena cedera yang disebabkan oleh kecelakaan sepeda atau skuter.

Jumlah kecelakaan terus meningkat dari waktu ke waktu, dengan sepeda listrik dan skuter listrik mewakili jumlah cedera yang semakin meningkat – 55% kasus pada tahun 2023, naik dari hanya 8% pada tahun 2018.

Lebih dari dua pertiga (69%) pasien memerlukan rawat inap di rumah sakit, dan 30% memerlukan perawatan intensif. Bangkai kapal tersebut menyumbang hampir 1 dari 15 pasien trauma yang dirawat di rumah sakit selama masa penelitian.

Sepertiga (33%) pasien mengalami cedera otak traumatis akibat kecelakaan tersebut, berdasarkan hasil penelitian. Hampir 57% pejalan kaki yang tertabrak sepeda atau skuter mengalami cedera otak, dibandingkan dengan 31% pengendara.

Sepeda dan skuter bertenaga baterai dapat mencapai kecepatan lebih tinggi, sehingga lebih berbahaya bagi pejalan kaki, demikian catatan para peneliti dalam makalah mereka.

Puncak cedera terjadi pada malam hari antara jam 6 sore. dan jam 8 malam, menunjukkan bahwa pengantaran makan malam dengan sepeda elektronik mungkin berperan dalam beberapa kecelakaan ini, kata para peneliti.

Ada juga beberapa bukti bahwa pengendara tidak mengambil tindakan untuk melindungi keselamatan mereka.

Kurang dari sepertiga pengendara yang memakai helm, dan hal ini dikaitkan dengan tingkat cedera otak dan wajah yang jauh lebih tinggi, kata para peneliti.

Selain itu, 1 dari 5 pasien dinyatakan positif mengonsumsi alkohol, dan hal ini dikaitkan dengan cedera otak yang lebih parah dan kecil kemungkinannya mereka memakai helm.

“Di lingkungan perkotaan yang sibuk, kami melihat semakin banyak korban cedera ini secara langsung,” kata Weiss. “Data ini menunjukkan solusi yang dapat ditindaklanjuti – penggunaan helm, perancangan jalur sepeda yang lebih aman, dan penegakan hukum – yang dapat mencegah banyak cedera seperti ini dan memberikan perlindungan yang lebih baik bagi pengendara dan pejalan kaki, yang dalam penelitian kami sering kali mengalami cedera otak yang lebih parah dibandingkan pengendara itu sendiri.”

Peneliti lain menggambarkan temuan ini sebagai hal yang signifikan.

"Temuan kami memperjelas bahwa infrastruktur perkotaan tidak bisa mengimbangi pesatnya pertumbuhan sepeda listrik dan skuter," kata peneliti senior Dr. Paul Huang, seorang profesor bedah saraf di NYU Grossman School of Medicine.

“Penelitian di masa depan harus melacak cedera ini di berbagai kota dan mengukur apakah jalur sepeda yang dilindungi, program helm, dan penegakan kecepatan benar-benar mengurangi jumlah operasi otak dan tulang belakang yang kita lakukan,” katanya dalam rilis berita.

Dalam editorialnya, Kondziolka merekomendasikan “pelatihan intensif dan wajib bagi siapa pun yang ingin menaiki salah satu pembangkit trauma ini.”

Ia menambahkan: “Kami melakukan ini untuk mobil, kami melakukannya untuk pesawat terbang, dan kami melakukannya untuk mengendarai perahu di pelabuhan kota. Ini tidak hanya seperti ‘mengendarai sepeda.’ ”

Sumber

  • Kongres Ahli Bedah Neurologis, siaran pers, 15 April, 2026

    • Penafian: Data statistik dalam artikel medis memberikan tren umum dan tidak berkaitan dengan individu. Faktor individu bisa sangat bervariasi. Selalu mencari saran medis yang dipersonalisasi untuk keputusan perawatan kesehatan individu.

    Sumber: HealthDay

    Diposting : 2026-04-17 09:09

    Baca selengkapnya

    Penafian

    Segala upaya telah dilakukan untuk memastikan bahwa informasi yang diberikan oleh Drugslib.com akurat, terkini -tanggal, dan lengkap, namun tidak ada jaminan mengenai hal tersebut. Informasi obat yang terkandung di sini mungkin sensitif terhadap waktu. Informasi Drugslib.com telah dikumpulkan untuk digunakan oleh praktisi kesehatan dan konsumen di Amerika Serikat dan oleh karena itu Drugslib.com tidak menjamin bahwa penggunaan di luar Amerika Serikat adalah tepat, kecuali dinyatakan sebaliknya. Informasi obat Drugslib.com tidak mendukung obat, mendiagnosis pasien, atau merekomendasikan terapi. Informasi obat Drugslib.com adalah sumber informasi yang dirancang untuk membantu praktisi layanan kesehatan berlisensi dalam merawat pasien mereka dan/atau untuk melayani konsumen yang memandang layanan ini sebagai pelengkap, dan bukan pengganti, keahlian, keterampilan, pengetahuan, dan penilaian layanan kesehatan. praktisi.

    Tidak adanya peringatan untuk suatu obat atau kombinasi obat sama sekali tidak boleh ditafsirkan sebagai indikasi bahwa obat atau kombinasi obat tersebut aman, efektif, atau sesuai untuk pasien tertentu. Drugslib.com tidak bertanggung jawab atas segala aspek layanan kesehatan yang diberikan dengan bantuan informasi yang disediakan Drugslib.com. Informasi yang terkandung di sini tidak dimaksudkan untuk mencakup semua kemungkinan penggunaan, petunjuk, tindakan pencegahan, peringatan, interaksi obat, reaksi alergi, atau efek samping. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang obat yang Anda konsumsi, tanyakan kepada dokter, perawat, atau apoteker Anda.

    Kata kunci populer