Nghiên cứu cho biết xe đạp điện và xe tay ga điện là mối đe dọa ngày càng tăng trên đường phố thành phố

Theo dõi Drugslib trên

Bởi Dennis Thompson HealthDay Phóng viên

Đã được Drugs.com xem xét về mặt y tế

qua HealthDay

THỨ NĂM, ngày 16 tháng 4 năm 2026 — Một nghiên cứu mới cho biết xe đạp và xe scooter chạy bằng pin đang trở thành mối nguy hiểm công cộng, gây nguy hiểm cho cả người lái xe và người đi bộ.

Các vụ va chạm với xe đạp điện và xe scooter điện hiện chiếm hơn một nửa số ca chấn thương liên quan đến xe đạp và xe scooter được điều trị tại một bệnh viện lớn ở Thành phố New York, tăng từ tỷ lệ dưới 1/10 trong một vài năm trước đây, các nhà nghiên cứu báo cáo trên tạp chí ngày 15 tháng 4 Phẫu thuật thần kinh.

Các nhà nghiên cứu nhận thấy 1/3 số bệnh nhân bị chấn thương sọ não do những vụ va chạm này và tỷ lệ người đi bộ bị chấn thương sọ não với tỷ lệ gần gấp đôi so với người đi xe đạp.

“Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy các chấn thương do di chuyển vi mô đang gây ra chấn thương não và cột sống nghiêm trọng cần được chăm sóc phẫu thuật thần kinh ở quy mô mà chúng tôi chưa từng thấy trước đây,” nhà nghiên cứu chính Dr. Hannah Weiss cho biết trong một thông cáo báo chí. Cô ấy là bác sĩ phẫu thuật thần kinh tại Trường Y NYU Grossman ở Thành phố New York.

Mối đe dọa này tạo thành “một cuộc xung đột đô thị mới”, theo bài xã luận đi kèm được viết bởi Dr. Douglas Kondziolka, tổng biên tập của Neurosurgery.

“Ít một chiếc xe đạp hơn một chiếc mô tô khung mỏng lao xuống ‘làn đường dành cho xe đạp’ trong thành phố với tốc độ nhanh hơn tốc độ cho phép dành cho ô tô, những người di chuyển này giờ đây đã ở khắp mọi nơi,” Kondziolka viết.

Trong nghiên cứu mới này, các nhà nghiên cứu đã theo dõi tất cả các thương tích được điều trị tại Trung tâm Bệnh viện Bellevue từ năm 2018 đến năm 2023 do tai nạn xe đạp và xe scooter chạy bằng pin hoặc bàn đạp.

Nhìn chung, có 914 bệnh nhân đã được điều trị tại bệnh viện trong thời gian 5 năm vì thương tích do tai nạn xe đạp hoặc xe scooter.

Số vụ va chạm tăng đều đặn theo thời gian, trong đó tỷ lệ thương tích do xe đạp điện và xe tay ga điện tử chiếm ngày càng tăng – 55% số ca vào năm 2023, tăng từ mức chỉ 8% vào năm 2018.

Hơn 2/3 (69%) số bệnh nhân phải nhập viện và 30% cần được chăm sóc đặc biệt. Xác tàu chiếm gần 1 trong 15 ca nhập viện do chấn thương tại bệnh viện trong thời gian nghiên cứu.

Một phần ba (33%) số bệnh nhân bị chấn thương sọ não do vụ va chạm, kết quả cho thấy. Các nhà nghiên cứu lưu ý trong bài báo rằng gần 57% người đi bộ bị xe đạp hoặc xe scooter tông vào bị chấn thương sọ não, so với 31% của người đi xe đạp.

Xe đạp và xe scooter chạy bằng pin có thể đạt tốc độ cao hơn, khiến chúng trở nên nguy hiểm hơn đối với người đi bộ.

Chấn thương lên đến đỉnh điểm vào buổi tối từ 6 giờ chiều. và 8 giờ tối, các nhà nghiên cứu cho biết rằng việc giao bữa tối bằng xe đạp điện có thể góp phần gây ra một số vụ tai nạn này.

Cũng có một số bằng chứng cho thấy người lái xe không thực hiện các bước để bảo vệ sự an toàn của họ.

Các nhà nghiên cứu cho biết chưa đến 1/3 số người lái xe đội mũ bảo hiểm và điều này có liên quan đến tỷ lệ chấn thương não và mặt cao hơn đáng kể.

Ngoài ra, cứ 5 bệnh nhân thì có 1 người có kết quả xét nghiệm dương tính với rượu và điều này có liên quan đến chấn thương não nặng hơn và tỷ lệ họ đội mũ bảo hiểm thấp hơn.

“Trong bối cảnh đô thị đông đúc, chúng ta ngày càng chứng kiến ​​​​ngày càng nhiều những vết thương như thế này,” Weiss nói. “Dữ liệu chỉ ra các giải pháp khả thi — sử dụng mũ bảo hiểm, thiết kế và thực thi làn đường dành cho xe đạp an toàn hơn — có thể ngăn ngừa nhiều thương tích này và bảo vệ tốt hơn cả người lái xe lẫn người đi bộ, những người trong nghiên cứu của chúng tôi thường bị chấn thương sọ não thậm chí còn nghiêm trọng hơn chính người đi xe đạp.”

Một nhà nghiên cứu khác mô tả những phát hiện này là rất quan trọng.

Nhà nghiên cứu cấp cao Dr. Paul Huang, phó giáo sư phẫu thuật thần kinh tại Trường Y NYU Grossman.

“Các nghiên cứu trong tương lai sẽ theo dõi những thương tích này trên nhiều thành phố và đo lường xem liệu làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ, chương trình đội mũ bảo hiểm và việc thực thi tốc độ có thực sự làm giảm số ca phẫu thuật não và cột sống mà chúng tôi thực hiện hay không,” ông nói trong một thông cáo báo chí.

Trong bài xã luận của mình, Kondziolka khuyến nghị "đào tạo chuyên sâu và bắt buộc cho bất kỳ ai muốn sử dụng một trong những máy gây chấn thương này".

Ông nói thêm: "Chúng tôi làm điều này cho ô tô, chúng tôi làm điều đó cho máy bay và chúng tôi làm điều đó để lái thuyền trong bến cảng thành phố. Việc này không giống như 'đi xe đạp'."

Nguồn

  • Đại hội các bác sĩ phẫu thuật thần kinh, bản tin phát hành ngày 15 tháng 4, 2026

    • Tuyên bố từ chối trách nhiệm: Dữ liệu thống kê trong các bài báo y tế cung cấp các xu hướng chung và không liên quan đến cá nhân. Các yếu tố cá nhân có thể khác nhau rất nhiều. Luôn tìm kiếm lời khuyên y tế được cá nhân hóa cho các quyết định chăm sóc sức khỏe của từng cá nhân.

    Nguồn: HealthDay

    Đã đăng : 2026-04-17 09:09

    Đọc thêm

    Tuyên bố từ chối trách nhiệm

    Chúng tôi đã nỗ lực hết sức để đảm bảo rằng thông tin do Drugslib.com cung cấp là chính xác, cập nhật -ngày và đầy đủ, nhưng không có đảm bảo nào được thực hiện cho hiệu ứng đó. Thông tin thuốc trong tài liệu này có thể nhạy cảm về thời gian. Thông tin về Drugslib.com đã được biên soạn để các bác sĩ chăm sóc sức khỏe và người tiêu dùng ở Hoa Kỳ sử dụng và do đó Drugslib.com không đảm bảo rằng việc sử dụng bên ngoài Hoa Kỳ là phù hợp, trừ khi có quy định cụ thể khác. Thông tin thuốc của Drugslib.com không xác nhận thuốc, chẩn đoán bệnh nhân hoặc đề xuất liệu pháp. Thông tin thuốc của Drugslib.com là nguồn thông tin được thiết kế để hỗ trợ các bác sĩ chăm sóc sức khỏe được cấp phép trong việc chăm sóc bệnh nhân của họ và/hoặc phục vụ người tiêu dùng xem dịch vụ này như một sự bổ sung chứ không phải thay thế cho chuyên môn, kỹ năng, kiến ​​thức và đánh giá về chăm sóc sức khỏe các học viên.

    Việc không có cảnh báo đối với một loại thuốc hoặc sự kết hợp thuốc nhất định không được hiểu là chỉ ra rằng loại thuốc hoặc sự kết hợp thuốc đó là an toàn, hiệu quả hoặc phù hợp với bất kỳ bệnh nhân nào. Drugslib.com không chịu bất kỳ trách nhiệm nào đối với bất kỳ khía cạnh nào của việc chăm sóc sức khỏe được quản lý với sự hỗ trợ của thông tin Drugslib.com cung cấp. Thông tin trong tài liệu này không nhằm mục đích bao gồm tất cả các công dụng, hướng dẫn, biện pháp phòng ngừa, cảnh báo, tương tác thuốc, phản ứng dị ứng hoặc tác dụng phụ có thể có. Nếu bạn có thắc mắc về loại thuốc bạn đang dùng, hãy hỏi bác sĩ, y tá hoặc dược sĩ.

    Từ khóa phổ biến