La mayoría de los estadounidenses dicen que no confían en los automóviles sin conductor: este es el motivo

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Por el personal de HealthDay HealthDay Reporter

Revisado médicamente por Carmen Pope, BPharm. Última actualización el 8 de marzo de 2026.

vía HealthDay

DOMINGO 8 de marzo de 2026 — Muchos estadounidenses siguen inquietos por los coches sin conductor. Según una nueva investigación, sus preocupaciones van mucho más allá de la seguridad.

Un nuevo estudio de la Universidad de California en San Diego encontró que la mayoría de los estadounidenses Temen que la tecnología pueda llevar a la pérdida de empleos, y muchos dicen que podría empeorar la desigualdad de ingresos.

Los "robotaxis" Waymo ya están en servicio en varias ciudades de EE. UU., incluidas San Francisco, Los Ángeles, Phoenix, Austin, Dallas, Houston, San Antonio, Miami, Orlando y Atlanta.

La encuesta se realizó a finales de 2021 e incluyó a 4631 adultos de todo Estados Unidos que participaron en el Panel de Tendencias Estadounidenses del Pew Research Center.

En ese momento, más del 60% de los encuestados dijeron que probablemente o definitivamente evitarían viajar en un automóvil sin conductor. La mayoría (85%) dijo que el uso generalizado de vehículos automatizados (AV) probablemente conduciría a la pérdida de empleos para las personas que trabajan en servicios de transporte compartido, viajes compartidos y entrega.

Es más, casi el 46% dijo que la tecnología ampliaría la brecha entre los estadounidenses de ingresos más altos y más bajos, mientras que sólo alrededor del 6% dijo que podría reducir esa brecha, encontraron los investigadores.

“Los automóviles sin conductor a menudo se presentan como un desafío de ingeniería, pero también es una profunda transición sociotécnica”, dijo en una noticia Behram Wali, autor principal del estudio y profesor asistente en el Departamento de Estudios y Planificación Urbanos de la Facultad de Ciencias Sociales de UC San Diego. comunicado.

“Este estudio desarrolla un nuevo marco de comportamiento para revelar una tensión crítica: cómo la disposición de los estadounidenses a adoptar automóviles sin conductor está directamente relacionada con sus temores a la pérdida de empleo y la desigualdad de ingresos”, dijo Wali. "Estos hallazgos muestran que muchos estadounidenses están evaluando los vehículos automatizados como un cambio social y económico más amplio, no sólo si la tecnología funciona, sino quién se beneficia y quién soporta los costos".

El estudio también encontró diferencias en la forma en que las personas ven los automóviles sin conductor.

Las personas con mayores ingresos, mayor educación y mayor familiaridad con los vehículos automatizados estaban generalmente más abiertas a viajar en ellos.

Pero incluso estos grupos a menudo expresaron preocupación sobre cómo la tecnología podría afectar los empleos y la desigualdad de ingresos.

Mientras tanto, los participantes de bajos ingresos y las personas que viven en áreas rurales eran menos propensos a decir que viajarían en un vehículo sin conductor y eran más escépticos sobre su impacto económico.

Los investigadores dicen que estas diferencias resaltan una división más amplia en cómo los estadounidenses ven este tipo de tecnologías emergentes.

Los automóviles sin conductor dependen de la inteligencia artificial para interpretar condiciones complejas de la carretera y tomar decisiones de conducción rápidas.

Pero el estudio sugiere que la confianza del público en la tecnología depende de algo más que el rendimiento técnico.

Las preocupaciones sobre la pérdida de empleos y la justicia económica pueden determinar si las personas aceptan los vehículos autónomos.

“Si bien las estrategias convencionales, como aumentar la conciencia y el conocimiento de la tecnología, son útiles y necesarias para impulsar la aceptación de los vehículos audiovisuales, este estudio muestra que dichas estrategias por sí solas no pueden abordar las preocupaciones económicas y laborales fundamentales”, dijo Wali.

“No podemos permitirnos un enfoque de laissez-faire en la regulación de los vehículos autónomos. Los formuladores de políticas deben garantizar que los grupos subrepresentados no se queden atrás".

Fuentes

  • Universidad de California en San Diego, comunicado de prensa, marzo 5, 2026

    • Descargo de responsabilidad: Los datos estadísticos de los artículos médicos proporcionan tendencias generales y no se refieren a individuos. Los factores individuales pueden variar mucho. Busque siempre asesoramiento médico personalizado para decisiones individuales de atención médica.

    Fuente: HealthDay

    Al corriente : 2026-03-09 01:28

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